Охолоджувальні рідини

Використовуйте лише специфікацію, передбачену для конкретного автомобіля та контуру охолодження. Самого кольору рідини недостатньо для вибору правильної рідини; визначальними є передбачена специфікація та схвалене застосування.

Додаткова інформація про оригінальні упаковки

Каталожні номери позначають конкретні продукти та упаковки. Придатність для автомобіля й конкретного контуру охолодження, а також актуальну заміну номера перевіряйте за документацією автомобіля та каталогом.

Продукт з позначкою «готова суміш» готовий до використання і не повинен розбавлятися водою.

Концентрат потрібно змішати з передбаченою водою. Для наведених тут вказівок використовуйте дистильовану воду; іншу воду допускайте лише за прямою вказівкою виробника.

Співвідношення визначають конкретний засіб, автомобіль і найнижча очікувана робоча температура. Чистий концентрат не забезпечує автоматично найкращого захисту; перевищення передбаченої частки може погіршити охолодження та морозостійкість.

Відношення 1:1 не означає універсально −35 °C або −40 °C. Перехід від співвідношення до температури повинен бути задокументований для точного концентрату; таблиця G12++/G13 не є універсальною інструкцією G12evo.

На фактичну морозостійкість впливають початковий склад рідини та попередні доливання. За сумнівів доручіть сервісу перевірити рідину відповідним вимірювальним приладом.

Деякі гібридні та електричні автомобілі мають кілька окремих контурів охолодження. У деяких виконаннях є два розширювальні бачки, один із яких запломбований. Кількість бачків та їхнє призначення залежать від конкретного автомобіля.

Не відкривайте запломбований бачок, не пошкоджуйте його пломбу й не доливайте в нього рідину або воду. Рівень можна лише візуально перевіряти за інструкцією автомобіля. Доливання власником дозволене тільки в тому контурі, для якого виробник дозволяє це для конкретного автомобіля.

Якщо рівень у запломбованому контурі знижується, сервіс має встановити причину, перевірити герметичність і визначити ремонт та заповнення за вимогами виробника.

Ця процедура стосується лише бачка, для якого виробник конкретного автомобіля дозволяє доливання власником. Вона не стосується запломбованого або призначеного лише для сервісу контуру.

1. Припаркуйте автомобіль на твердій рівній поверхні, вимкніть привод і запалювання та дайте системі повністю охолонути. Не відкривайте гарячий бачок або бачок під тиском.
2. За інструкцією безпечно визначте правильний бачок і передбачену охолоджувальну рідину.
3. Перевірте рівень на холодній системі за позначками на бачку. Якщо він між MIN і MAX, доливання зазвичай не потрібне.
4. Доливайте лише тоді, коли в бачку ще є охолоджувальна рідина й інструкція дозволяє цю процедуру.
5. Відкривайте кришку обережно. Використовуйте лише нову рідину передбаченої специфікації та не перевищуйте верхньої позначки.
6. Надійно закрийте кришку. Знову перевірте рівень після охолодження, наприклад наступного дня.

Значна або повторювана втрата охолоджуючої рідини може свідчити про витік або іншу несправність. Причина і герметичність системи вимагають кваліфікованого обстеження; повторне доливання може приховати несправність.

Якщо бачок повністю порожній, не продовжуйте рух і не вирішуйте ситуацію простим доливанням. За червоного попередження або вказівки STOP безпечно зупиніться, дійте за повідомленням автомобіля та зверніться по фахову допомогу.

Не додавайте герметизувальних засобів або невідомих рідин. Не оцінюйте змішуваність різних специфікацій лише за кольором або загальним торговим описом.