Задні барабанні гальма електромобілів — професійна перевірка та точне регулювання.
Škoda Enyaq, Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz та інші електромобілі концерну Volkswagen, обладнані задніми барабанними гальмами.
Перевірка, технічне обслуговування та базове регулювання гальмівного механізму відповідно до сервісної документації конкретного автомобіля. Регулювання не є автоматично обов’язковою частиною кожного планового технічного огляду.
Чому задні барабанні гальма електромобілів потребують особливої уваги?
Під час уповільнення електромобілі значною мірою використовують рекуперацію енергії. Електродвигун виконує частину гальмівної роботи, тому за звичайної експлуатації механічні гальма можуть використовуватися рідше.
Це зменшує зношування гальмівних накладок, але водночас створює особливі вимоги до перевірки й обслуговування гальмівної системи.
Хоча закрита конструкція барабанних гальм захищає їх від зовнішніх впливів, проникнення вологи, корозія, тривала стоянка або обмежене використання механічних гальм можуть спричинити порушення їхньої роботи.
Можливими ознаками є корозія робочих поверхонь гальмівних барабанів, корозійне прихоплення або заїдання гальмівних колодок, обмежена рухливість регулювального механізму чи небажане підгальмовування.
Тому незначне зношування гальмівних накладок не обов’язково означає справний технічний стан задніх гальм.
Перевірка та професійне обслуговування
Під час професійної перевірки задніх барабанних гальм ми оцінюємо стан робочих поверхонь барабанів, гальмівних колодок, зворотних пружин, автоматичного регулювального механізму та рухливість окремих деталей.
Також перевіряємо можливі ознаки корозії, тертя, заїдання та небажаного опору коченню через підгальмовування.
Належний технічний стан гальмівного механізму важливий для надійної роботи робочого та електромеханічного стоянкового гальма.
Точне регулювання спеціальним пристроєм T10635
Під час сервісних робіт, для яких передбачене базове налаштування гальмівних колодок, ми використовуємо спеціальний сервісний пристрій серії T10635.
Пристрій дає змогу точно встановити початкове положення гальмівних колодок через автоматичний регулювальний механізм відповідно до технологічної процедури виробника.
Правильне налаштування забезпечує потрібну роботу задніх гальм і зменшує ризик небажаного підгальмовування або пошкодження гальмівного механізму.
Постійний опір через підгальмовування може збільшувати споживання електроенергії та негативно впливати на запас ходу електромобіля.
Для різних моделей і виконань задніх гальм застосовують відповідні варіанти пристрою T10635.Конкретна процедура завжди визначається відповідною сервісною документацією.
Оригінальна діагностика ODIS під час заміни гальмівних накладок
Під час заміни накладок задніх барабанних гальм на конкретному автомобілі Škoda Enyaq ми порівняли сервісні функції професійної мультимарочної діагностики Bosch KTS 560 / ESI[tronic] та оригінальної діагностики ODIS Service. Ми зосередилися на керуванні стоянковим гальмом і пов’язаних контрольних процедурах.
Різниця, зафіксована в діагностиці
У меню Bosch були функції деактивації стоянкового гальма для заміни накладок та його активації після заміни.
У меню керованих функцій ODIS був окремий пункт «Базове налаштування стоянкового гальма (перевірка функції)». Програма «Заміна гальмівних накладок» також передбачала повернення лівого й правого приводів у нормальний режим і подальшу «Перевірку функції гальмівної системи».
У зафіксованих меню Bosch окремого пункту для такої перевірки не було. Проте це саме по собі не доводить, що подібна операція не входить до іншої функції ESI[tronic], наприклад активації стоянкового гальма після заміни накладок.
Два приводи, два блоки управління
Згідно з інформацією ODIS, у випробуваному автомобілі лівим електродвигуном стоянкового гальма V282 керує блок ABS J104, а правим електродвигуном V283 — блок підсилювача гальм J539. Програма ODIS окремо попереджає про цей поділ і передбачає виконання у два етапи.
Тому під час оцінювання сервісної функції потрібно враховувати роботу з обома приводами та послідовність окремих кроків. Сама назва «активація стоянкового гальма» не описує всього змісту діагностичної процедури.
Яке обладнання ми використовуємо в J&S SERVIS
Для обслуговування автомобілів Volkswagen Group, крім професійної мультимарочної діагностики, ми маємо ODIS Service з онлайн-доступом до систем виробника. Тому для конкретного автомобіля можемо використовувати відповідні керовані функції та тестові програми ODIS.
Сервісну процедуру обираємо за документацією конкретного автомобіля та видом виконуваних робіт. Діагностичні операції доповнюють механічну частину ремонту; їхній обсяг і результат не можна оцінювати лише за кількістю пунктів меню.
Заключна примітка
Порівняння описує меню, зафіксовані під час конкретного випробування. Воно не є повним оглядом підтримки Bosch і не доводить, що зазначена операція доступна виключно в ODIS. Набір функцій може відрізнятися залежно від версії автомобіля, ідентифікації блоків керування, версій діагностичного програмного забезпечення та даних.
Спеціалізований сервіс J&S SERVIS
Під час обслуговування сучасних електромобілів Volkswagen Group ми використовуємо відповідні спеціальні інструменти, діагностичне обладнання та технологічні процедури виробника.
Ми приділяємо особливу увагу заднім барабанним гальмам навіть тоді, коли їхні накладки не мають значного зношування.