Діагностика автомобілів Volkswagen Group

Що таке ODIS?

ODIS (Offboard Diagnostic Information System) — оригінальна діагностична система Volkswagen Group, призначена для професійної діагностики, обслуговування та ремонту автомобілів окремих марок концерну.

Він дозволяє спілкуватися з електронними контрольними установками автомобіля, перевіряючи їх операційні дані і виконуючи діагностичні та обслуговуючі функції, що підтримуються виробником.

Які варіанти пропонує ODIS?

Залежно від транспортного засобу, його обладнання та доступних дозволів підтримувані операції можуть включати:

• Витягування і оцінка помилок.
• Моніторинг фактичних робочих значень.
• Функціональні випробування електронних та електромеханічних компонентів.
• Основні налаштування та адаптація блоків керування.
• Кодування обраних електронних систем.
• Керований пошук несправностей за процедурами виробника.
• Підтримувані оновлення програмного забезпечення та параметризація блоків керування.
• Вибрані безпечні операції онлайн-сервісу.

Що таке керований пошук несправностей (GFF)?

GFF (керований пошук несправностей) є частиною діагностики ODIS за допомогою діагностичних процедур, розроблених виробником.

Він веде техніка через перевірки, функціональні випробування та вимірювання, результати яких допомагають визначити справжню причину несправності.

Сам код помилки може не чітко вказувати на несправний компонент.

Наприклад, несправність датчика може бути викликана несправним датчиком, пошкодженою проводкою, неправильним джерелом живлення, проблемою з роз’ємом або іншою пов’язаною несправністю.

Тому професійна діагностика полягає не тільки в зчитуванні та стиранні кодів помилок, а в систематичній оцінці технічного стану автомобіля.

ODIS у J&S servis

Ми використовуємо діагностичну систему ODIS виробника з онлайн-доступом до систем виробника.

Під час діагностики ми поєднуємо призначені процедури обслуговування, вимірювані операційні значення та експертизу за допомогою спеціалізованої технології.

Ми зосереджуємося переважно на двигунах TSI і TDI, автоматичних передачах DSG/S tronic, електронних системах шасі, системах допомоги та безпеки, комфортної електроніці, інформаційно-розважальних системах та інших електронних компонентах сучасних транспортних засобів.

Можливість виконання конкретної операції з обслуговування завжди залежить від технічної конфігурації автомобіля та відповідних дозволів.

Чому важлива технічна інформація виробника?

Для якісної діагностики та ремонту сучасного автомобіля потрібне не тільки відповідне обладнання, а й точна технічна інформація.

Індивідуальні моделі можуть відрізнятися по конструкції, варіанті двигуна, трансмісії, електронній архітектурі та обладнанням.

Тому важливо засновувати ремонти на технічних даних та робочих процедурах, що відповідають конкретному транспортному засобу.

Новий erWin – сучасний сервісно-інформаційний портал

erWin (Electronic Repair and Workshop Information) є офіційним порталом групи Volkswagen для інформації про ремонт і обслуговування, включаючи доступ для незалежних майстернів.

Volkswagen Група поступово перетворила своє середовище інформаційної служби на новий портал erWin, який дозволяє керувати доступом до технічної інформації декількох корпоративних брендів через один інтерфейс користувача.

Залежно від конкретного бренду та відповідної ліцензії він може надавати, наприклад:

• Інструкції з ремонту та процедури ремонту.
• Схеми електропроводки.
• Технічні дані та моменти затягування.
• Інформація щодо інтервалів обслуговування та технічного обслуговування.
• Процедури розбирання, складання та налаштування компонентів.
• Технічна інформація про продукт (TPI).
• Інформація про службові заходи.
• Доступні навчальні матеріали та матеріали для самостійного навчання.

ONE Business ID – уніфікована цифрова ідентифікація

ONE Business ID — це центральна система цифрової ідентифікації для організацій, які користуються послугами Volkswagen Group.

Дозволяє вам керувати обліковими записами компанії та отримувати доступ до підтримуваних служб, включаючи новий портал erWin.

Однак один вхід не означає автоматично необмежений доступ до всієї інформації концерну.

Окремим брендам можуть знадобитися власні ліцензії, а для деяких операцій з надання послуг можуть знадобитися окремі дозволи.

Таким чином, ONE Business ID не замінює системи безпеки SFD або GEKO/FAZIT або схвалення SERMI.

ELSAPro – сервісна інформаційна система

ELSAPro — це сервісна інформаційна система Volkswagen Group, призначена для роботи з сервісною інформацією та відповідними сервісними процесами відповідно до доступних функцій і авторизацій.

Портал erWin надає доступ до інформації про обслуговування та ремонт виробника. Діапазон доступної інформації та функцій залежить від конкретного бренду, ліцензії та дозволів доступу.

Доступ лише до erWin не гарантує доступу до всіх функцій ELSAPro або авторизації для захищених операцій служби.

TPI - технічна інформація про продукт

TPI (технічна інформація про продукт) — це інформація від виробника щодо конкретних технічних проблем і рекомендованих дій щодо обслуговування.

Вони можуть містити опис відомого дефекту, умови його виникнення, діагностичну процедуру або призначений технічний рішення.

Наприклад, при повторних перезапусках інформаційно-розважальної системи відповідний TPI може вказати на конкретну програмну проблему та рекомендовану процедуру для її вирішення.

Перевірка цієї інформації іноді може уникнути непотрібної заміни справного компонента.

Однак ТПІ не є автоматичним підтвердженням конкретної недоліку або гарантією безкоштовного ремонту. Його застосування завжди повинно бути перевірено для конкретного транспортного засобу.

SSP – програми для самонавчання

SSP (Self-Study Programme) — це професійні навчальні матеріали, що пояснюють конструкцію та принципи роботи автомобільних систем.

Наприклад, вони стосуються нових поколінь двигунів, автоматичних передач, електронної архітектури транспортних засобів, систем допомоги або гібридних та електричних технологій притягу.

Ці матеріали допомагають професіоналам зрозуміти нові технології і їх взаємозв'язок.

Однак SSP не замінюють актуальні ремонтні інструкції або призначені процедури обслуговування для конкретного ремонту.

Наявність окремих матеріалів залежить від умов виробника.

partslink24 – ідентифікація оригінальних запчастин

partslink24 - електронна платформа, яка надає доступ до каталогів оригінальних зап'єць учасників виробників транспортних засобів.

Для підтримуваних брендів він дає змогу здійснювати пошук запчастин за ідентифікаційним номером автомобіля (VIN), моделлю та групою складання.

Це допомагає, наприклад, з:

• Ідентифікація каталогового номера запчастин.
• Підбір комплектуючих під конкретну конструкцію автомобіля.
• Перевірка каталожних варіантів і запчастин.
• Пошук пов’язаних частин збірки.
• Підготовка документів для замовлення запчастин.

Навіть пошук за VIN не завжди може повністю замінити перевірку фактично встановленої частини, кодів обладнання чи інших технічних обмежень.

Технічна інформація в J&S servis

Для діагностики та ремонту ми поєднуємо оригінальну діагностичну систему ODIS з доступною інформацією про виробника, процедурами обслуговування та даними каталогу запасних частин.

Цей підхід допомагає перевірити технічну правильність ремонту, визначити відповідні компоненти і мінімізувати ризик не потрібних або неправильних замінь.

Що таке SFD?

SFD (Schutz der Fahrzeugdiagnose транспортна система діагностичної захисту) - це система безпеки групи Volkswagen, яка захищає обрані електронні контрольні агрегати від несанкціонованої втручання та змін у їх налаштування.

Цей захист є в нових автомобілях марок Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT і CUPRA.

Як працює SFD?

Для деяких операцій послуг, наприклад кодування, адаптації або базові налаштування, необхідно спочатку отримати відповідне затвердження.

Діагностична система перевіряє авторизацію за допомогою безпечного зв’язку та надає доступ до підтримуваних захищених функцій.

Ці операції доступу можуть бути записані в системах виробника.

Нормальне зчитування пам’яті несправностей і моніторинг робочих значень зазвичай залишається доступним без розблокування SFD.

Що таке SFD2?

SFD2 — це позначення, яке використовується для розширеного захисту функцій діагностики та конфігурації на деяких нових автомобілях групи Volkswagen.

SFD2 не замінює оригінальний SFD, але розширює його механізми безпеки.

Деякі зміни в електронній конфігурації або програмному забезпечення можуть вимагати даних, які були уповноважені і криптографічно підписані виробником.

Таким чином, лише тимчасове розблокування SFD може бути недостатнім для всіх операцій обслуговування.

Покращений захист також стосується вимог до кібербезпеки автомобіля та керування оновленнями програмного забезпечення.

Що це означає для клієнта?

Деякі зміни в налаштуваннях сучасних транспортних засобів більше не можна вносити без безпечного доступу та відповідної авторизації.

Метою є захист електронних систем від несанкціонованих або неправильно виконаних змін.

Однак це не означає, що всі звичайні діагностичні та сервісні операції заблоковано.

SFD і SFD2 у J&S servis

Ми використовуємо онлайн-діагностичну систему ODIS виробника з активним доступом і авторизацією для підтримуваних функцій SFD і SFD2.

Ми перевіряємо доступність кожної процедури обслуговування SFD і SFD2 відповідно до моделі автомобіля, блоку керування та вимог виробника. Цей доступ не означає, що можна виконати будь-яку службову операцію.

Що таке GEKO/FAZIT?

FAZIT/GeKo - це безпечне середовище групи Volkswagen, яке використовується в окремих операціях обслуговування, пов'язаних з захистом автомобіля та його електронних компонентів.

Доступ до цих функцій можна отримати через оригінальну діагностичну систему ODIS і відповідний онлайн-доступ виробника.

Коли використовується GEKO/FAZIT?

Для деяких ремонтів фізичного заміни електронного компоненту не достатньо.

Новий або замінний блок керування може бути необхідний електронний прив'язок до певного транспортного засобу.

Ці безпечні процедури можуть, залежно від умов виробника, застосовуватися до, наприклад:

• Вибрані блоки керування іммобілайзером.
• Призначення ключів до автомобіля.
• Адаптація деяких захищеного електронного агрегата.
• Система захисту компонентів.

Що таке захист компонентів?

Захист компонентів обмежує несанкціоноване використання обраних електронних компонентів в іншому транспортному засобі.

Наприклад, блок керування інформаційно-розважальною системою, панель приладів або інший захищений компонент може мати обмежені функції після заміни.

Для правильного введення в експлуатацію може бути необхідне проведення процедури онлайн-сервісу, призначеного виробником.

Однак не кожну використану одиницю можна перепризначити. Його походження, сумісність і правила виробника вирішують.

Що це означає для клієнта?

Сучасні електронні компоненти після заміни можуть вимагати не тільки рутинного налаштування, але і безпечного налаштування через системи виробника.

J&S servis має доступ до підтримуваних функцій GEKO/FAZIT.

Чи можлива певна операція залежить від технічної конфігурації автомобіля, поточних дозволів і вимог безпеки виробника.

Операції, що підлягають SERMI, також вимагають дотримання відповідних умов цієї системи.

Що таке SVM?

SVM (Software Version Management) - система групи Volkswagen, що використовується для управління і управління конфігураціями програмного забезпечення електронних контрольних агрегатів.

Завдяки оригінальній діагностиці ODIS і онлайн-зв’язку з системами виробника це дозволяє виконувати підтримувані операції, пов’язані з програмним забезпеченням і конфігурацією автомобіля.

Коли використовується SVM?

Наприклад, коли:

• Перевірка версій програмного забезпечення контрольних агрегатів.
• Порівняння фактичної та контрольної конфігурації автомобіля.
• Виконання призначених оновлень програмного забезпечення.
• Кодування та параметризація обраних електронних одиниць.
• Кастомізація деяких блоків управління після заміни.
• Записи вибраних змін програмного забезпечення в системах виробника.

Лише порівняння конфігурації програмного забезпечення не означає автоматичний пошук або встановлення останнього доступного програмного забезпечення.

Що таке параметризація?

Параметризація — це завантаження певних даних, які адаптують функцію блоку керування до технічної конструкції конкретного автомобіля.

Тому при заміни деяких електронних агрегатів недостатньо просто встановити нову частину.

Для їх коректної роботи можуть знадобитися відповідні дані параметризації, кодування, базові налаштування або інші сервісні операції.

Чому оновлення програмного забезпечення може бути важливим?

Наприклад, виробник може випустити оновлення для виправлення відомого програмнеблоку, зміни функціональності електронної системи або вирішення проблеми безпеки.

Однак тільки новітні версії програмного забезпечення не гарантують вилучення всіх помилок.

Тому перед оновленням необхідно перевірити його придатність і застосовність для конкретного автомобіля.

SVM у J&S servis

Ми використовуємо онлайн-діагностику ODIS виробника для підтримуваних операцій SVM.

Під час оновлення і параметризації ми дотримуємося інструкцій виробника і забезпечуємо відповідні технічні умови, включаючи стабілізоване електроживлення під час програмування.

Мета полягає в правильній конфігурації програмного забезпечення автомобіля, сумісності електронних систем і надійній функції ремонтуваних компонентів.

У J&S servis ми використовуємо оригінальний інструмент Volkswagen Group FMC (Flash Media Creator), який використовується для завантаження відповідних файлів програмного забезпечення виробника і підготовки медіа оновлення USB або SD для підтримуваних електронних систем автомобілів, особливо для інформаційно-розважальних систем.

Підготовка оновлення медіа з FMC не є однаковою, як програмування онлайн-контрольного блоку через ODIS/SVM.

Оновлення програмного забезпечення може усунути відомі помилки роботи та покращити стабільність системи, функціональність і сумісність з іншими пристроями.

Готуємо та встановлюємо оновлення відповідно до технічних інструкцій виробника, у відповідних випадках з використанням оригінальної діагностики ODIS.

Ми завжди перевіряємо варіант оновлення відповідно до конкретного автомобіля, його апаратного та програмного забезпечення та наявності відповідних файлів оновлення.

Чому ці правила важливі?

Сучасні автомобілі містять безліч взаємопов'язаних електронних систем і все частіше дозволяють спілкуватися з зовнішнім пристроєм або віддаленими оновленнями.

З зростаючим використанням електроніки виникає потреба захистити транспортні засоби від кіберзагроз і неперевірених змін в програмі.

Для цього також використовуються міжнародні правила ЄЕК ООН R155 і R156.

ЄЕК ООН R155 – кібербезпека транспортних засобів

Регламент ЄЕК ООН R155 встановлює вимоги до кібербезпеки транспортних засобів.

Для відповідних затверджень виробники повинні використовувати систему управління кібербезпекою, що називається CSMS (Систем управління кібербезпекою).

Його завдання полягає у виявленні ризиків безпеці, впровадженні відповідних заходів захисту та реагуванні на кіберзагрози протягом життєвого циклу автомобіля.

Захист стосується, наприклад, електронної комунікації, контрольних блоків, комунікаційних інтерфейсів і можливості несанкціонованих втручання в програмне забезпечення.

UNECE R156 - управління оновленнями програмного забезпечення

Регламент ЄЕК ООН R156 регулює вимоги до безпечного керування оновленнями програмного забезпечення автомобіля.

Виробники повинні використовувати SUMS (Software Update Management System), коли це необхідно.

Його метою є забезпечення правильної ідентифікації, документування, перевірки та безпечного виконання оновлень програмного забезпечення.

Оновлення можуть відбуватися, наприклад, за допомогою сервісної діагностики або, для підтримуваних транспортних засобів, бездротовим способом за допомогою технології OTA (Over-the-Air).

Що це означає для клієнта?

Електроніка сучасного автомобіля захищена від окремих несанкціонованих втручаннях та змін у програмне забезпечення.

Деякі сервісні операції вимагають безпечного зв’язку та процедур, встановлених виробником.

Регламенти ЕКЕ ООН R155 та R156 стосуються в першу чергу зобов'язань виробників транспортних засобів. Вони не є окремим діагностичним дозволом для майстерни.

Як нам діяти в J&S servis?

Під час діагностики та програмних заходів ми використовуємо доступні процедури обслуговування виробника і дотримуємося вимог безпеки електронних систем автомобіля.

Ми оцінюємо можливість конкретної сервісної операції відповідно до технічної конструкції транспортного засобу, умов виробника та відповідних дозволів.

Що таке SERMI?

SERMI (інформація про ремонт і обслуговування, пов'язане з безпекою) - це європейська схема з метою затвердження незалежних майстерні та надання окремих працівників права на доступ до інформації та функцій, пов'язаних з безпекою протикрадіж автомобілів.

Метою системи є надання можливості кваліфікованим незалежним постачальникам послуг виконувати вибрані безпечно захищені ремонти, одночасно підтримуючи контроль доступу.

Які ремонти покриває SERMI?

Переважно вибрані дії, пов’язані з безпекою автомобіля, наприклад:

• Програмування та прив’язування ключів до автомобіля.
• Обслуговування та ремонт іммобілайзера.
• Вибрані операції з електронними одиницями безпеки автомобіля.
• Інші функції, позначені виробником як захищені.

Конкретний діапазон операцій визначається відповідним виробником.

Як працює SERMI?

Незалежний гараж має пройти певний процес затвердження, а його працівники мають отримати відповідний індивідуальний дозвіл.

При доступі до інформації, що охороняється безпекою, здійснюється перевірка уповноваженого особи і, у відповідних випадках, також правомірності запитуваної сервісної операції.

Метою є обмеження можливості неправильного використання доступу до електронної безпеки транспортного засобу.

Що це означає для клієнта?

SERMI надає стандартизований маршрут для схвалених незалежних майстерень для доступу до вибраної сервісної інформації виробника, захищеної з міркувань безпеки.

Водночас це допомагає захистити транспортні засоби від несанкціонованого втручання.

SERMI не забезпечує автоматичний доступ до всіх функцій діагностики, програмування або захисту транспортного засобу.

SERMI відрізняється від SFD, SFD2 і GEKO/FAZIT. Це окрема європейська схема схвалення та авторизації доступу.

SERMI та J&S servis

J&S servis використовує оригінальну онлайн-діагностичну систему ODIS і доступні авторизації для підтримуваних виробником сервісних операцій.

Зараз ми не маємо схвалення SERMI.

Для операцій, які вимагають схвалення SERMI, ми перевіряємо умови заздалегідь і не обіцяємо функції, для яких у нас немає необхідного дозволу.