J&S servis ở Statenice đã chuyên bảo dưỡng các xe Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT và CUPRA kể từ 1994.
Chúng tôi thực hiện chẩn đoán, điều chỉnh, cài đặt cơ bản và hiệu chỉnh chuyên nghiệp hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) bằng hệ thống chẩn đoán ODIS và thiết bị hiệu chuẩn chuyên dụng theo quy trình dịch vụ của nhà sản xuất xe.
- Chuyên trợ lý cao cấp của Tập đoàn VW
- Chẩn đoán ODIS và hiệu chuẩn chuyên nghiệp
- Các thủ tục của nhà sản xuất và nhiều hơn 30 năm kinh nghiệm
Giá
từ 3 200 Kč bao gồm VAT để điều chỉnh tiêu chuẩn hoặc hiệu chuẩn của một hệ thống hỗ trợ.
Các hệ thống riêng lẻ hoạt động như thế nào?
Các hệ thống hỗ trợ giúp người lái khi lái xe, đỗ xe và quan sát khu vực xung quanh xe. Khi mở rộng từng mục trên trang, bạn sẽ biết hệ thống dùng để làm gì, hoạt động ra sao trong điều kiện bình thường và khi nào nên kiểm tra chuyên môn. Phần tổng quan cũng bao gồm các cảm biến và công nghệ hiển thị liên quan.
Các tính năng cụ thể, điều kiện kích hoạt và tùy chọn cài đặt khác nhau tùy theo nhãn hiệu, kiểu máy, năm và mức độ trang bị. Phần tổng quan sau đây giải thích nguyên tắc chung của chúng; sổ tay hướng dẫn vận hành có ý nghĩa quyết định đối với những hạn chế về điều khiển và vận hành của một phương tiện cụ thể. Tên thương mại khác nhau giữa các thương hiệu và các chức năng tương tự có thể được dán nhãn khác nhau. Hệ thống hỗ trợ không thay thế được sự chú ý hay trách nhiệm của người lái xe.
ACC – kiểm soát hành trình thích ứng
Nó dùng để làm gì?
ACC giúp duy trì tốc độ được thiết lập và khoảng cách được chọn từ xe được công nhận đang lái trước mặt bạn.
Cách nó cư xử khi lái xe
Nếu xe phía trước giảm tốc, ACC có thể giảm tốc độ. Khi khoảng trống phía trước được giải phóng, hệ thống có thể tăng tốc trở lại đến giá trị đã đặt. Một số phiên bản còn cho phép phanh đến khi dừng hẳn và hỗ trợ khởi hành sau đó. Các chức năng này phụ thuộc vào hệ thống và hộp số cụ thể.
Điều quan trọng cần biết
ACC không đảm bảo rằng một tai nạn sẽ được tránh khỏi. Người lái xe phải sẵn sàng phanh và đáp ứng với điều kiện giao thông thay đổi. Một cảm biến bị cản trở hoặc các điều kiện bất lợi có thể hạn chế khả năng sẵn có.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Trong trường hợp liên tục không có sẵn, thông báo lỗi hoặc phản ứng bất thường. Nhu cầu hiệu chỉnh, hiệu chỉnh sau sửa chữa được xác định theo từng loại xe và quy định của nhà sản xuất.
Giúp trước giám sát không gian phía trước xe và phanh khẩn cấp
Nó dùng để làm gì?
Bộ trợ giúp trước giúp nhận ra nguy cơ va chạm trước xe và cảnh báo người lái xe về sự cần thiết phải phản ứng. Tùy thuộc vào thiết kế, nó có thể hỗ trợ phanh hoặc khởi động phanh khẩn cấp tự động.
Cách nó cư xử khi lái xe
Trong trường hợp nguy hiểm được đánh giá, cảnh báo quang học và âm thanh có thể xuất hiện, với một số hệ thống còn có xung cảnh báo phanh. Nếu người lái xe không phản ứng đủ, có thể sẽ phải can thiệp bằng phanh. Việc nhận dạng người đi bộ, người đi xe đạp và các tình huống khác phụ thuộc vào việc tạo hệ thống và thiết bị.
Điều quan trọng cần biết
Phương tiện hỗ trợ trước có thể hoạt động ngay cả khi điều khiển tốc độ ACC không được kích hoạt. Tuy nhiên, nó không thể phát hiện mọi nguy hiểm và không đảm bảo tránh va chạm. Việc báo động phải được trả lời; sự can thiệp tự động không thay thế cho việc phanh kịp thời của người lái xe.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Trong trường hợp có thông báo lỗi, lặp đi lặp lại những cảnh báo vô căn cứ hoặc can thiệp phanh bất thường.
Lane Assist – trợ lý giữ làn đường
Nó dùng để làm gì?
Lane Assist sử dụng camera phía trước để đánh giá các ranh giới làn đường đã nhận diện và giúp hạn chế việc vô tình rời khỏi làn đường.
Cách nó cư xử khi lái xe
Nếu xe tiếp cận giới hạn đường đua được phát hiện, hệ thống có thể áp dụng điều khiển điều chỉnh. Một số phiên bản cũng đưa ra những lời cảnh báo khác. Một số hệ thống hoặc chế độ hỗ trợ liên tục việc dẫn hướng trong làn đường. Khi chuyển làn với đèn xi-nhan được bật, hệ thống thường nhận biết thao tác là có chủ ý; tuy nhiên, sự phối hợp với hệ thống giám sát làn đường bên cạnh vẫn có thể cảnh báo nguy hiểm.
Điều quan trọng cần biết
Tính năng chức năng phụ thuộc vào việc nhận dạng ranh giới đường và điều kiện vận hành. Chỉ riêng tên Lane Assist không có nghĩa là hướng dẫn vĩnh viễn ở giữa làn đường hoặc lái xe tự động. Người lái xe phải lái xe liên tục.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Nên kiểm tra khi hệ thống thường xuyên không khả dụng hoặc có can thiệp hiệu chỉnh vô-lăng bất thường. Sau khi thay kính chắn gió hoặc can thiệp vào camera, chúng tôi kiểm tra các công việc tiếp theo theo quy định.
Side Assist – hỗ trợ chuyển làn đường
Nó dùng để làm gì?
Bộ trợ lý bên theo dõi không gian bên cạnh và phía sau xe. Nó giúp bạn cảnh báo về các phương tiện phát hiện ở điểm mù của bạn hoặc các phương tiện tiếp cận nhanh chóng từ phía sau.
Cách nó cư xử khi lái xe
Khi phát hiện một phương tiện có liên quan đến việc chuyển làn, hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe bằng đèn ở phía tương ứng, thường là ở gương ngoài. Nếu đèn báo được kích hoạt và hệ thống đánh giá việc chuyển làn là nguy hiểm thì cảnh báo có thể nhấp nháy rõ ràng. Trên các phương tiện được chọn, sự tương tác với các hệ thống hỗ trợ khác cũng có thể bao gồm cả hệ thống lái điều chỉnh.
Điều quan trọng cần biết
Lời cảnh báo không thay thế việc kiểm tra gương và không gian bên cạnh xe. Ngoài ra, Không được tự động đồng nhất Side Assist với hệ thống hỗ trợ khi lùi xe ra khỏi chỗ đỗ hoặc cảnh báo khi mở cửa xuống xe.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Trong trường hợp có thông báo lỗi, lặp lại tín hiệu bất thường hoặc sau khi vùng cảm biến bị hỏng.
Mặt sau – camera đỗ xe phía sau
Nó dùng để làm gì?
Máy quay phía sau truyền hình của không gian phía sau xe đến màn hình và tạo điều kiện hướng khi quay lại và đậu xe.
Cách nó hoạt động khi điều động
Hình ảnh thường được bật khi cài số lùi. Tùy thuộc vào thiết bị, nó có thể chứa các đường phụ trợ hoặc các chế độ hiển thị khác. Trong một số phiên bản, đường dẫn thay đổi theo bánh lái.
Điều quan trọng cần biết
Máy ảnh không thay thế kiểm tra trực tiếp môi trường xung quanh. Chỉ riêng hình ảnh của máy ảnh không có nghĩa là xe tự động lái hoặc phanh. Hình ảnh là một trợ giúp định hướng, không phải là một thước đo khoảng cách chính xác. Nhìn có thể bị hạn chế bởi bẩn hoặc tầm nhìn kém.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Khi hình ảnh rơi ra, xoay bất thường hoặc các đường dẫn không khớp. Chúng tôi đánh giá nhu cầu hiệu chuẩn theo loại hệ thống camera.
Chế độ xem khu vực – tổng quan về camera xung quanh xe
Nó dùng để làm gì?
Chế độ xem khu vực sử dụng một số camera để hiển thị môi trường xung quanh xe ngay lập tức. Thiết kế bốn camera điển hình cũng tạo ra góc nhìn tổng hợp từ trên xuống.
Cách nó hoạt động khi điều động
Tùy thuộc vào trang bị, người lái xe có thể lựa chọn giữa các góc nhìn riêng và đánh giá tốt hơn vị trí của xe so với lề đường, vạch đỗ xe hoặc chướng ngại vật xung quanh.
Điều quan trọng cần biết
Chế độ xem từ trên cao được tạo bằng cách kết hợp các hình ảnh một cách tính toán; đây không phải là ảnh chụp thực tế từ camera trên cao. Màn hình hiển thị không thay thế việc kiểm tra trực tiếp xung quanh và bản thân nó không xác nhận chức năng đỗ xe hoặc phanh tự động.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Khi một góc quan sát bị mất hoặc hình ảnh giữa các camera nối tiếp bất thường, không thể xác định hư hỏng chỉ dựa vào hình ảnh. Chúng tôi xác minh nhu cầu hiệu chuẩn bằng chẩn đoán và theo quy định của nhà sản xuất.
Night Vision - hệ thống tầm nhìn ban đêm
Nó dùng để làm gì?
Hệ thống sử dụng máy ảnh nhiệt để hiển thị hình ảnh nhiệt của khu vực phía trước xe. Trong xe được trang bị thích hợp, nó giúp thu hút sự chú ý đến những người được công nhận hoặc động vật lớn hơn.
Cách nó cư xử khi lái xe
Một hình ảnh nhiệt được hiển thị trên màn hình thiết bị. Các đối tượng được nhận dạng có thể được đánh dấu và đưa ra cảnh báo khi đánh giá mối nguy hiểm. Một số thiết kế cũng hoạt động với đèn pha hoặc màn hình hiển thị trên kính chắn gió.
Điều quan trọng cần biết
Một máy ảnh nhiệt không thể hiển thị môi trường xung quanh theo cách tương tự như một máy ảnh thông thường và không thể nhận ra mọi tình huống nguy hiểm. Điều kiện nhận dạng, cảnh báo và khả năng chiếu sáng khác nhau theo phương tiện. Thời tiết và nhiệt độ bất lợi có thể hạn chế nhận dạng. Night Vision không thay thế ánh sáng hay giám sát đường bộ đúng đắn.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Trong trường hợp có thông báo lỗi, mất hình ảnh hoặc sau khi hư hỏng hoặc sửa chữa ở khu vực camera nhiệt.
Máy quét laser và các cảm biến khác cách xe theo dõi môi trường xung quanh
Nó dùng để làm gì?
Một máy quét laser, còn được gọi là một lidar, đo khoảng cách và bố trí không gian của các vật thể được phát hiện bằng cách sử dụng xung ánh sáng phản xạ. Đối với các phương tiện được trang bị thích hợp, nó bổ sung thông tin từ radar và máy ảnh.
Làm thế nào nó thể hiện mình trong khi lái xe
Theo quy định, máy quét không có bộ điều khiển riêng. Dữ liệu của anh ấy được sử dụng bởi các chức năng hỗ trợ tiếp theo. Khi cảm biến bị hạn chế, xe cũng có thể thông báo rằng một trong các hệ thống hỗ trợ liên quan bị hạn chế hoặc không khả dụng.
Điều quan trọng cần biết
Một máy quét laser không phải là một phần của mọi chiếc xe và không giống như một radar. Các loại cảm biến khác nhau, bao gồm radar, máy ảnh và cảm biến siêu âm, có nhiệm vụ khác nhau và có thể bổ sung cho nhau. Sự hiện diện của chúng không có nghĩa là khả năng lái xe tự động.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Khi báo cáo lỗi hoặc sau khi vùng cảm biến bị hư hỏng. Chúng tôi xác minh việc theo dõi cụ thể các chức năng hỗ trợ và các hoạt động dịch vụ cần thiết tùy theo trang bị của xe.
Head-up Display (HUD) – thông tin trong tầm nhìn của người lái
Nó dùng để làm gì?
Màn hình đầu lên hiển thị thông tin lái xe được chọn trong lĩnh vực tầm nhìn của người lái xe. Tùy thuộc vào thiết bị, nó có thể hiển thị tốc độ, hướng dẫn điều hướng, biển báo giao thông hoặc thông báo từ hệ thống hỗ trợ.
Cách nó cư xử khi lái xe
Người lái xe có thể theo dõi dữ liệu quan trọng với ít sự phân tâm hơn từ đường. Các phiên bản được chọn với thực tế tăng cường có thể chiếu các biểu tượng điều hướng hoặc hỗ trợ theo cách đó chúng theo dõi trực quan các sự kiện phía trước xe.
Điều quan trọng cần biết
HUD là một hệ thống hiển thị. Nó không phát hiện trở ngại hoặc kiểm soát chính xe. Thông tin được hiển thị và cài đặt người dùng phụ thuộc vào phiên bản. Các hệ thống chiếu lên kính chắn gió cũng yêu cầu kính chắn gió đúng cho hệ thống chiếu; do đó, hình ảnh kép không nhất thiết chỉ là vấn đề điều chỉnh.
Khi nào chúng tôi đề nghị kiểm tra?
Trong trường hợp bị bỏ, trùng lặp, biến dạng hoặc vị trí không chính xác của hình ảnh. Chúng tôi phân biệt cài đặt người dùng bình thường với cài đặt dịch vụ chuyên nghiệp hoặc hiệu chuẩn nếu nhà sản xuất quy định chúng.
Kiểm tra và hiệu chuẩn theo xe cụ thể
Tùy thuộc vào mô hình và thiết bị, chúng tôi thực hiện kiểm tra chẩn đoán, cài đặt được quy định hoặc hiệu chuẩn của các hệ thống hỗ trợ. Chúng tôi xác minh phạm vi cụ thể theo phương tiện và hướng dẫn hiện tại của nhà sản xuất. Thông báo lỗi tự nó có thể không có nghĩa là cần thiết phải chuẩn hóa hoặc thay thế cảm biến; trước tiên phải xác định nguyên nhân của lỗi.
Khi nào cần hiệu chuẩn?
Việc chuẩn hóa hoặc điều chỉnh cơ bản có thể được quy định đặc biệt sau khi thay thế kính chắn gió, máy ảnh, radar hoặc cảm biến khác, sau khi sửa chữa cơ thể, can thiệp vào khung hoặc điều chỉnh sự sắp xếp bánh xe.
Nhu cầu hiệu chuẩn luôn phụ thuộc vào hệ thống cụ thể và quy trình bảo trì của nhà sản xuất.
Quy trình chẩn đoán và hiệu chuẩn
Trước khi bắt đầu, chúng tôi kiểm tra bộ nhớ lỗi, tình trạng của các đơn vị điều khiển liên quan và các điều kiện kỹ thuật cần thiết. Tùy thuộc vào loại hệ thống, chúng tôi thực hiện các thủ tục hiệu chuẩn tĩnh hoặc động được quy định, cài đặt cơ bản và kiểm tra kết quả thông qua ODIS.
Phạm vi và tính khả dụng của từng hành động tùy thuộc vào kiểu xe, năm sản xuất, trang bị và tình trạng kỹ thuật của xe.
Giá dịch vụ
Giá hiệu chỉnh, hiệu chỉnh tiêu chuẩn của một hệ thống hỗ trợ là từ 3 200 Kč đã bao gồm VAT.
Giá là hợp lệ cho một hệ thống và phạm vi tiêu chuẩn của hành động được quy định. Việc hiệu chuẩn các hệ thống khác, chẩn đoán mở rộng, công việc chuẩn bị cần thiết và các sửa chữa phát sinh được tính phí riêng sau khi thỏa thuận trước với khách hàng.
Chúng tôi làm việc theo quy trình dịch vụ của nhà sản xuất và liên quan đến thiết kế cũng như khả năng kỹ thuật của một chiếc xe cụ thể.