Kiểm tra chuyên nghiệp hệ thống phanh, bộ giảm chấn và hệ thống treo bánh xe
Chức năng phanh và khung xe đúng là rất cần thiết cho an toàn, ổn định và xử lý xe. Một số khuyết tật có thể không được nhận thấy trong khi lái xe bình thường và không thể được phát hiện đáng tin cậy bằng chỉ bằng cách kiểm tra trực quan.
Tại J&S SERVIS ở Statenice gần Praha, chúng tôi thực hiện kiểm tra chuyên nghiệp bằng làn đường thử BEISSBARTH với máy kiểm tra phanh con lăn VAS 6360, máy kiểm tra hệ thống treo và máy phát hiện hoạt động thủy lực để kiểm tra các khớp treo bánh xe.
Đo lực phanh - BEISSBARTH VAS 6360
Máy thử phanh lăn đo lực phanh ở từng bánh xe và cho phép đánh giá sự khác biệt giữa bên trái và bên phải của trục.
Phạm vi kiểm tra phanh
- Đo lực phanh của từng bánh xe.
- Đánh giá tính đối xứng của tác dụng phanh lên trục xe.
- Kiểm tra hiệu quả của phanh chính và phanh đỗ xe.
- Đánh giá sự tiến bộ của lực phanh và phát hiện hiệu ứng phanh không đồng đều hoặc không ổn định.
Các khấu lệch được phát hiện có thể chỉ ra lỗi trong cơ chế phanh, điều khiển hoặc các thành phần hệ thống khác. Chúng tôi đánh giá các giá trị đo và nếu cần thiết, bổ sung chúng bằng một kiểm tra cơ học để xác định nguyên nhân của lỗi.
Chẩn đoán các chất giảm sốc treo
Hệ thống treo hoạt động bình thường giúp giữ cho lốp xe tiếp xúc với mặt đường và ảnh hưởng đến độ ổn định, khả năng xử lý và hoạt động phanh.
Bằng thiết bị kiểm tra bộ giảm chấn, chúng tôi đánh giá phản ứng của hệ thống treo trong quá trình kích thích thử nghiệm và so sánh kết quả của phía bên trái và bên phải của trục. Việc kiểm tra giúp phát hiện sự khác biệt giữa bánh xe và nghi ngờ về chức năng treo không đủ; nó cũng cung cấp cơ sở cho kiểm tra cơ khí tiếp theo.
Chúng tôi đánh giá kết quả liên quan đến kết cấu khung gầm, tình trạng và áp suất lốp cũng như tải trọng của xe. Chỉ riêng phép đo không xác định được mức độ hao mòn chính xác hoặc tuổi thọ còn lại của bộ giảm chấn.
Kiểm tra khe hở trong hệ thống treo bánh xe và cầu xe
Máy lắc thủy lực tải hệ thống treo bánh xe bằng một chuyển động có kiểm soát và giúp quan sát độ rơ quá mức của các bộ phận cơ khí.
Các bộ phận khung gầm được điều khiển
- Khớp bi treo và các bộ phận kết nối.
- Ống lót tay treo và giá đỡ.
- Khớp lái và các bộ phận cơ khí lái.
- Ống lót thanh chống lật và mắt xích thả.
- Các bộ phận khác của trục về độ hở và hư hỏng cơ học.
Việc kiểm tra giúp phát hiện các khuyết tật liên quan đến đập, sự bất ổn của xe, lái không chính xác hoặc mòn lốp xe không đồng đều.
Đánh giá chuyên nghiệp và căn chỉnh bánh xe 3D tiếp theo
Chúng tôi đánh giá các giá trị đo lường và phát hiện ra các thiếu sót cơ học liên quan đến các biểu hiện của lỗi và tình trạng kỹ thuật của phương tiện. Dựa trên kết quả, chúng tôi sẽ đề nghị kiểm tra hoặc sửa chữa thêm.
Lỗi hệ thống treo phải được sửa chữa trước khi căn chỉnh bánh xe chính xác. Tùy thuộc vào việc sửa chữa, điều này có thể được thực hiện bởi Kiểm tra và điều chỉnh căn chỉnh bánh xe 3D theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe.
Khi nào chúng tôi khuyên bạn nên chẩn đoán phanh và khung gầm?
Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra chuyên nghiệp trong trường hợp phanh không đồng đều, sự bất ổn của xe, đập vào khung xe, xử lý bị suy giảm hoặc mòn lốp xe bất thường. Nó cũng phù hợp để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của một chiếc xe đã sử dụng và sau khi sửa chữa các bộ phận phanh hoặc khung xe.
Chẩn đoán trên dây chuyền thử nghiệm là một dịch vụ được thanh toán riêng. Chúng tôi xác định phạm vi kiểm tra cụ thể tùy theo tình trạng kỹ thuật của xe và các hoạt động được yêu cầu.