Chúng tôi chuyên về chẩn đoán, bảo trì và sửa chữa xe Volkswagen được sản xuất từ 2010 trở đi. Chúng tôi sử dụng các phương pháp chẩn đoán ODIS của nhà sản xuất, thiết bị đo chuyên nghiệp và thủ tục của nhà sản xuất. phạm vi công việc phụ thuộc vào mô hình, biến thể động cơ, thiết bị và tình trạng xe.
Chúng tôi lập kế hoạch bảo trì thường xuyên theo kế hoạch dịch vụ của một chiếc xe cụ thể. Khi một lỗi được phát hiện, chúng tôi xác định thủ tục tiếp theo theo kết quả chẩn đoán và kiểm tra xe; chúng tôi đồng ý phạm vi sửa chữa và giá ước tính với khách hàng trước khi bắt đầu công việc.
J&S SERVIS đã hoạt động trong Statenice – Černý Vůl kể từ 1994. Là một xưởng độc lập, chúng tôi tập trung vào công nghệ xe của Volkswagen Group.
- Chuyên ngành xe hơi Volkswagen
- Chẩn đoán ODIS của nhà sản xuất
- Trải nghiệm dịch vụ kể từ 1994
GIÁ LAO ĐỘNG XƯỞNG
Mức lương theo giờ cho công việc dịch vụ bắt đầu từ 1 100 Kč mỗi giờ lao động bao gồm VAT. Phụ tùng, chất lỏng xe và các vật liệu khác được tính phí riêng. Tổng giá phụ thuộc vào mức độ công việc được yêu cầu; chúng tôi thống nhất quy trình và giá cả dự kiến với khách hàng trước khi bắt đầu sửa chữa.
Chẩn đoán và sửa chữa động cơ
Chúng tôi chẩn đoán và sửa chữa động cơ xăng TSI, TFSI và động cơ diesel TDI. Công việc bao gồm hệ thống dẫn động cam, tăng áp, phun nhiên liệu, làm mát động cơ và hệ thống khí thải, gồm DPF, EGR và SCR/AdBlue.
Đối với động cơ TSI và TDI, quy trình vận hành khác nhau theo thiết kế và mã của động cơ. Khi kiểm tra các bộ truyền động cam, điều quan trọng là phải phân biệt giữa bộ truyền động bằng dây đai và bằng xích; khoảng thời gian thay thế và phạm vi không thể được xác định bằng tên mẫu một mình. Dầu và các chất lỏng khác của phương tiện phải đáp ứng các đặc điểm quy định cho động cơ cụ thể.
Khi động cơ chạy không đều hoặc bị giảm công suất, việc so sánh các giá trị yêu cầu và thực tế của hệ thống tăng áp, phun nhiên liệu và nhiệt độ vận hành giúp phân biệt nguyên nhân với hậu quả của lỗi. Đối với TDI, tình trạng của DPF cũng được đánh giá liên quan đến chênh lệch áp suất, nhiệt độ và điều kiện tái sinh. Việc báo cáo đơn thuần về lỗi bộ lọc không nhất thiết có nghĩa là nó cần phải được thay thế.
Hộp số tự động và hệ dẫn động bốn bánh
Chúng tôi cung cấp chẩn đoán, bảo trì và sửa chữa các hộp số DSG và các hộp số tự động khác theo thiết kế của chúng. Chúng tôi thực hiện thay đổi dầu truyền và bộ lọc, chẩn đoán mechatronics và dịch vụ của hệ thống hệ dẫn động bốn bánh 4MOTION.
Các hộp số DSG khác nhau, trong số những thứ khác, về thiết kế của clutch và mạch dầu. Vì vậy, quy cách dầu, quy trình kiểm tra mức dầu và chu kỳ bảo dưỡng được xác định theo loại hộp số cụ thể, không chỉ theo số cấp số. Nếu có sự trượt, chậm khởi động hoặc chuyển động bất thường, cần đánh giá mối liên hệ giữa hoạt động của động cơ, clutch và mechatronics.
Tên 4MOTION cũng bao gồm các thiết kế khác nhau. Việc bảo dưỡng ly hợp dẫn động bốn bánh, hộp phân phối và bộ vi sai phụ thuộc vào cấu hình cụ thể của xe; không được dùng lẫn các loại dầu nạp cho từng cụm.
Chẩn đoán ODIS của nhà sản xuất
Chúng tôi sử dụng chẩn đoán ODIS, thiết bị đo lường chuyên nghiệp và các công cụ hội thảo chuyên dụng. Chúng tôi tiến hành tìm lỗi, đánh giá các giá trị đo được và thực hiện kiểm tra chức năng, cài đặt cơ bản và điều chỉnh trong khả năng kỹ thuật của xe.
ODIS (Offboard Diagnostic Information System) là một hệ thống chẩn đoán cho xe của nhóm Volkswagen. Bộ nhớ lỗi cung cấp thông tin mặc định, nhưng mã lỗi không xác định một bộ phận để thay thế. Các trường hợp của lỗi và so sánh các giá trị đo lường với hành vi của phương tiện cũng quan trọng.
Do đó, quy trình chẩn đoán sẽ liên kết dữ liệu từ các bộ điều khiển với phép đo và kiểm tra cơ học. Sau khi nguyên nhân được loại bỏ, kết quả sửa chữa được xác minh. Nhu cầu cài đặt hoặc điều chỉnh cơ bản phụ thuộc vào biện pháp can thiệp được thực hiện và quy trình bảo dưỡng cho loại xe nhất định.
Hệ thống điện tử và điện
Các bộ phận điều khiển động cơ, hộp số, phanh và hệ thống tiện lợi trao đổi thông tin qua các bus dữ liệu. Do đó, một số thông báo lỗi có thể có chung một nguyên nhân, chẳng hạn như nguồn điện, kết nối đất hoặc sự cố nối dây. Kiểm tra pin, hệ thống sạc và kết nối điện giúp tránh thay thế các bộ phận có thể sử dụng được một cách không cần thiết.
Dịch vụ và bảo dưỡng xe
Chúng tôi thực hiện kiểm tra dịch vụ thường xuyên, thay thế chất lỏng và bộ lọc xe, sửa chữa hệ thống phanh và khung xe, lái xe, điện tử và điều hòa không khí.
Chúng tôi cũng phục vụ các mô hình lai và điện được chọn Volkswagen, bao gồm phạm vi ID., trong phạm vi bảo trì và chẩn đoán thường xuyên. Việc sửa chữa pin điện áp cao và làm việc trên các bộ phận điện áp cao không được bao gồm trong đề nghị này.
Chúng tôi làm việc theo quy trình dịch vụ liên quan của nhà sản xuất và đối với từng mẫu xe, biến thể động cơ và trang bị cụ thể của xe.
Các mẫu xe được bảo dưỡng - Volkswagen
- up!
- Fox
- Polo (bao gồm CrossPolo và GTI)
- Golf (bao gồm Variant, GTI, GTD và R)
- Scirocco
- Taigo
- Passat (bao gồm Variant và Alltrack)
- Arteon
- Phaeton
- T-Cross
- T-Roc (bao gồm Cabriolet)
- Tiguan (bao gồm Allspace)
- Tayron
- Touareg
- ID. Polo
- ID. Cross
- ID.3
- ID.4
- ID.5
- ID.7 (bao gồm Tourer)
- Touran
- Sharan
- Jetta
- Beetle (bao gồm Cabriolet)
- New Beetle (bao gồm Cabriolet)
- Eos
- CC (Passat CC)
- Golf Plus
- Golf Sportsvan
- Golf Cabriolet
- ID.3 Neo
Nhập khẩu cụ thể: ID.6 CROZZ và ID.6 X (tu nhập khẩu cá nhân từ Trung Quốc) không được dự định cho thị trường châu Âu; sự chấp nhận và khả thi của các hành động cá nhân phải được xác minh trước. Quá trình tổng quan bao gồm các loạt mẫu được dự định chính thức cho thị trường châu Âu, được sản xuất ít nhất một phần trong thời gian từ 2010, bao gồm cả các mẫu đã ngừng sản xuất. Đối với các mô hình mới được giới thiệu và xe điện, chúng tôi xác minh khả năng sẵn có của các chức năng chẩn đoán, thủ tục dịch vụ và phụ tùng riêng lẻ bằng VIN. Phạm vi hoạt động dịch vụ phụ thuộc vào phương tiện cụ thể và khả năng kỹ thuật của dịch vụ.
Volkswagen của bạn có cần bảo dưỡng không? Liên hệ với chúng tôi để thảo luận về các bước tiếp theo.
