J&S servis in Statenice ist seit 1994 auf die Wartung von Volkswagen-, Audi-, Škoda-, SEAT- und CUPRA-Fahrzeugen spezialisiert.
Wir führen fachgerechte Diagnose, Einstellung, Grundeinstellung und Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) mit ODIS und spezieller Kalibrierausrüstung nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers durch.
- Spezialisierung auf moderne VW-Group-Assistenzsysteme
- ODIS-Diagnose und professionelle Kalibrierung
- Herstellervorgaben und mehr als 30 Jahre Erfahrung
Preis
ab 3 200 Kč einschließlich MwSt. für die Standardeinstellung oder -kalibrierung eines Assistenzsystems.
Wie funktionieren die einzelnen Systeme?
Assistenzsysteme unterstützen beim Fahren, Parken und Beobachten der Fahrzeugumgebung. In den aufklappbaren Abschnitten erfahren Sie, wozu sie dienen, wie sie sich im Alltag verhalten und wann eine fachliche Prüfung sinnvoll ist. Die Übersicht umfasst auch zugehörige Sensoren und Anzeigetechniken.
Funktionen, Aktivierungsbedingungen und Einstellmöglichkeiten unterscheiden sich nach Marke, Modell, Baujahr und Ausstattung. Die folgende Übersicht erläutert das allgemeine Prinzip; maßgeblich für Bedienung und Betriebsgrenzen ist die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs. Handelsnamen unterscheiden sich zwischen Marken, ähnliche Funktionen können anders bezeichnet sein. Assistenzsysteme ersetzen weder Aufmerksamkeit noch Verantwortung des Fahrers.
ACC – adaptive Geschwindigkeitsregelung
Wozu dient das System?
ACC hilft, die eingestellte Geschwindigkeit und den gewählten Abstand zu einem erkannten vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.
Verhalten während der Fahrt
Wird das vorausfahrende Fahrzeug langsamer, kann ACC die Geschwindigkeit reduzieren. Ist die Strecke wieder frei, kann das System bis zur eingestellten Geschwindigkeit beschleunigen. Bestimmte Ausführungen ermöglichen auch das Abbremsen bis zum Stillstand und unterstützen das anschließende Anfahren. Dies hängt vom konkreten System und Getriebe ab.
Wichtige Hinweise
ACC bietet keine Garantie, einen Unfall zu verhindern. Der Fahrer muss jederzeit zum Bremsen und Reagieren auf die Verkehrssituation bereit sein. Ein verdeckter Sensor oder ungünstige Bedingungen können die Verfügbarkeit einschränken.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei wiederholter Nichtverfügbarkeit, Fehlermeldungen oder ungewöhnlichen Reaktionen. Ob nach einer Reparatur eine Einstellung oder Kalibrierung nötig ist, richtet sich nach Fahrzeug und Herstellervorgabe.
Front Assist – Umfeldbeobachtung und Notbremsfunktion
Wozu dient das System?
Front Assist hilft, Kollisionsgefahren vor dem Fahrzeug zu erkennen und den Fahrer zur Reaktion aufzufordern. Je nach Ausführung kann es das Bremsen unterstützen oder eine automatische Notbremsung einleiten.
Verhalten während der Fahrt
Bei erkannter Gefahr können optische und akustische Warnungen sowie bei manchen Systemen ein Warnbremsruck erfolgen. Reagiert der Fahrer nicht ausreichend, kann ein Bremseingriff folgen. Die Erkennung von Fußgängern, Radfahrern und weiteren Situationen hängt von Systemgeneration und Ausstattung ab.
Wichtige Hinweise
Front Assist kann auch bei ausgeschalteter ACC-Geschwindigkeitsregelung arbeiten. Es erkennt jedoch nicht jede Gefahr und garantiert keine Kollisionsvermeidung. Auf Warnungen muss reagiert werden; ein automatischer Eingriff ersetzt nicht das rechtzeitige Bremsen des Fahrers.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei Fehlermeldungen, wiederholt unbegründeten Warnungen oder ungewöhnlichen Bremseingriffen.
Lane Assist – Spurhalteassistent
Wozu dient das System?
Lane Assist erkennt mithilfe der Frontkamera Fahrspurbegrenzungen und hilft, ein unbeabsichtigtes Verlassen der Spur zu verringern.
Verhalten während der Fahrt
Nähert sich das Fahrzeug einer erkannten Fahrspurbegrenzung, kann das System korrigierend lenken. Einige Ausführungen geben zusätzliche Warnungen aus. Bestimmte Systeme oder Modi bieten eine fortlaufende Spurführung. Ein Spurwechsel mit gesetztem Blinker wird in der Regel als beabsichtigt erkannt; das Zusammenspiel mit der Überwachung der Nachbarspur kann dennoch vor Gefahren warnen.
Wichtige Hinweise
Die Funktion hängt von der Erkennung der Spurbegrenzungen und den Betriebsbedingungen ab. Der Name Lane Assist bedeutet weder dauerhafte Spurmittenführung noch autonomes Fahren. Der Fahrer muss das Fahrzeug fortlaufend selbst führen.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei wiederholter Nichtverfügbarkeit oder ungewöhnlichen Lenkkorrekturen. Nach einem Windschutzscheibenwechsel oder Kameraeingriff prüfen wir die vorgeschriebenen Folgearbeiten.
Side Assist – Spurwechselassistent
Wozu dient das System?
Side Assist überwacht den Bereich neben und hinter dem Fahrzeug. Es hilft, vor erkannten Fahrzeugen im toten Winkel oder schnell von hinten herannahenden Fahrzeugen zu warnen.
Verhalten während der Fahrt
Erkennt das System ein für den Spurwechsel relevantes Fahrzeug, warnt es auf der entsprechenden Seite optisch, in der Regel im Außenspiegel. Wird der Blinker gesetzt und der Spurwechsel als riskant bewertet, kann die Warnung deutlich blinken. Bei ausgewählten Fahrzeugen kann das Zusammenspiel mit weiteren Assistenzsystemen auch einen korrigierenden Lenkeingriff umfassen.
Wichtige Hinweise
Die Warnung ersetzt nicht die Kontrolle der Spiegel und des Bereichs neben dem Fahrzeug. Side Assist ist auch nicht automatisch mit Ausparkassistent oder Ausstiegswarnung gleichzusetzen.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei Fehlermeldungen, wiederholt ungewöhnlichen Anzeigen oder nach Beschädigung des Sensorbereichs.
Rear View – Rückfahrkamera
Wozu dient das System?
Die Rückfahrkamera überträgt das Bild hinter dem Fahrzeug auf das Display und erleichtert die Orientierung beim Rückwärtsfahren und Einparken.
Verhalten beim Rangieren
Das Bild erscheint gewöhnlich beim Einlegen des Rückwärtsgangs. Je nach Ausstattung können Hilfslinien oder weitere Ansichten enthalten sein. Bei manchen Ausführungen verändern sich die Führungslinien mit dem Lenkeinschlag.
Wichtige Hinweise
Die Kamera ersetzt nicht die direkte Umfeldkontrolle. Das Kamerabild allein bedeutet nicht, dass das Fahrzeug automatisch lenkt oder bremst. Es ist eine Orientierungshilfe, kein genaues Abstandsmessgerät. Verschmutzung oder schlechte Sicht können die Darstellung beeinträchtigen.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei Bildausfall, ungewöhnlicher Bildausrichtung oder unpassenden Führungslinien. Den Kalibrierbedarf beurteilen wir nach Kamerasystemtyp.
Area View – Kamera-Rundumsicht
Wozu dient das System?
Area View nutzt mehrere Kameras zur Darstellung der unmittelbaren Fahrzeugumgebung. Die typische Ausführung mit vier Kameras erzeugt auch eine zusammengesetzte Ansicht von oben.
Verhalten beim Rangieren
Je nach Ausstattung kann der Fahrer zwischen Ansichten wechseln und die Fahrzeugposition zu Bordsteinen, Parklinien und Hindernissen besser beurteilen.
Wichtige Hinweise
Die Draufsicht entsteht durch rechnerisches Zusammenfügen der Bilder; sie stammt nicht von einer Kamera über dem Fahrzeug. Die Anzeige ersetzt nicht die direkte Umfeldkontrolle und bestätigt allein keine automatische Park- oder Bremsfunktion.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei Ausfall einer Ansicht oder ungewöhnlichen Bildübergängen zwischen Kameras. Die Ursache lässt sich nicht allein am Bild bestimmen; den Kalibrierbedarf prüfen wir diagnostisch und nach Herstellervorgaben.
Night Vision – Nachtsichtsystem
Wozu dient das System?
Das System nutzt eine Wärmebildkamera zur Darstellung des Bereichs vor dem Fahrzeug. Bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen hilft es, vor erkannten Personen oder größeren Tieren zu warnen.
Verhalten während der Fahrt
Im Instrumentendisplay erscheint ein Wärmebild. Erkannte Objekte können hervorgehoben werden und bei erkannter Gefahr kann eine Warnung erfolgen. Manche Ausführungen arbeiten auch mit Scheinwerfern oder Head-up-Display zusammen.
Wichtige Hinweise
Die Wärmebildkamera zeigt die Umgebung anders als eine normale Kamera und erkennt nicht jede Gefahr. Erkennungs-, Warn- und mögliche Beleuchtungsbedingungen unterscheiden sich je nach Fahrzeug. Ungünstiges Wetter und Temperaturbedingungen können die Erkennung begrenzen. Night Vision ersetzt weder korrekte Beleuchtung noch die Beobachtung der Fahrbahn.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei Fehlermeldung, Bildausfall oder nach Beschädigung beziehungsweise Reparatur im Bereich der Wärmebildkamera.
Laserscanner und weitere Sensoren – wie das Fahrzeug seine Umgebung erfasst
Wozu dient das System?
Ein Laserscanner, auch Lidar genannt, misst anhand reflektierter Lichtimpulse Abstand und räumliche Anordnung erkannter Objekte. Bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen ergänzt er Radar- und Kamerainformationen.
Verhalten während der Fahrt
Der Scanner hat gewöhnlich keine eigene Bedienung. Seine Daten werden von nachgelagerten Assistenzfunktionen genutzt. Bei eingeschränkter Sensorfunktion kann das Fahrzeug auch eine begrenzte Verfügbarkeit dieser Assistenten melden.
Wichtige Hinweise
Nicht jedes Fahrzeug besitzt einen Laserscanner; er ist nicht mit Radar identisch. Radar, Kameras, Ultraschall und andere Sensortypen haben unterschiedliche Aufgaben und können sich ergänzen. Ihr Vorhandensein allein ermöglicht kein autonomes Fahren.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei Fehlermeldung oder Beschädigung des Sensorbereichs. Die konkrete Verknüpfung mit Assistenzfunktionen und erforderliche Arbeiten prüfen wir nach Fahrzeugausstattung.
Head-up Display (HUD) – Informationen im Blickfeld des Fahrers
Wozu dient das System?
Das Head-up-Display zeigt ausgewählte Fahrinformationen im Blickfeld des Fahrers. Je nach Ausstattung sind dies Geschwindigkeit, Navigationshinweise, Verkehrszeichen oder Assistenzwarnungen.
Verhalten während der Fahrt
Der Fahrer kann wichtige Daten mit geringerer Blickabwendung von der Straße erfassen. Ausgewählte Augmented-Reality-Ausführungen können Navigations- oder Assistenzsymbole so projizieren, dass sie optisch an das Geschehen vor dem Fahrzeug anknüpfen.
Wichtige Hinweise
Das HUD ist ein Anzeigesystem. Es erkennt selbst keine Hindernisse und steuert das Fahrzeug nicht. Angezeigte Informationen und Einstellmöglichkeiten hängen von der Ausführung ab. Bei Projektion auf die Windschutzscheibe ist auch deren Eignung für das Projektionssystem wichtig; ein Doppelbild ist daher nicht zwangsläufig nur eine Einstellungsfrage.
Wann empfehlen wir eine Prüfung?
Bei Ausfall, Doppelbild, Verzerrung oder falscher Bildposition. Wir unterscheiden übliche Benutzereinstellungen von fachlichen Serviceeinstellungen oder Kalibrierung, sofern vom Hersteller vorgeschrieben.
Prüfung und Kalibrierung nach konkretem Fahrzeug
Je nach Modell und Ausstattung führen wir Diagnoseprüfung, vorgeschriebene Einstellung oder Kalibrierung unterstützter Systeme durch. Den Umfang prüfen wir anhand des Fahrzeugs und aktueller Herstellervorgaben. Eine Fehlermeldung allein bedeutet nicht zwingend Kalibrierung oder Sensortausch; zuerst ist die Fehlerursache zu bestimmen.
Wann kann eine Kalibrierung erforderlich sein?
Kalibrierung oder Grundeinstellung können insbesondere nach Austausch von Windschutzscheibe, Kamera, Radar oder anderen Sensoren, nach Karosseriereparaturen, Fahrwerkseingriffen oder Achsvermessung vorgeschrieben sein.
Der Kalibrierbedarf hängt stets vom jeweiligen System und Herstellerverfahren ab.
Diagnose- und Kalibrierverfahren
Vor Beginn prüfen wir Fehlerspeicher, Zustand der jeweiligen Steuergeräte und technische Voraussetzungen. Je nach System führen wir vorgeschriebene statische oder dynamische Kalibrierungen, Grundeinstellungen und die Ergebniskontrolle mit ODIS durch.
Umfang und Verfügbarkeit hängen von Modell, Modelljahr, Ausstattung und technischem Fahrzeugzustand ab.
Servicepreis
Die Standardeinstellung oder -kalibrierung eines Assistenzsystems kostet ab 3 200 Kč einschließlich MwSt.
Der Preis gilt für ein System und den Standardumfang des vorgeschriebenen Vorgangs. Weitere Systemkalibrierungen, weiterführende Diagnose, nötige Vorarbeiten und Reparaturen werden nach vorheriger Absprache gesondert berechnet.
Wir arbeiten nach Herstellervorgaben und berücksichtigen Konstruktion und technische Möglichkeiten des jeweiligen Fahrzeugs.
Für einen Termin in Statenice bei Prag Rufen Sie das Büro an +420 605 399 448 oder die Werkstatt +420 608 313 437
Mo–Fr 9:00–18:00