Chọn hãng xe và chủ đề bạn quan tâm.
Dầu phanh
Dầu phanh
Dầu phanh truyền áp suất thủy lực đến cơ cấu phanh. Đúng quy cách, đúng mức và tình trạng tốt là những yếu tố thiết yếu để phanh an toàn. Khi bảo dưỡng thông thường tại J&S SERVIS, chúng tôi kiểm tra mức dầu và đo nhiệt độ sôi của dầu phanh.
Xe Volkswagen Group sử dụng loại dầu phanh nào?
Nhiều xe Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT và CUPRA quy định dầu phanh theo tiêu chuẩn VW 501 14, có độ nhớt thấp ở nhiệt độ thấp.
Chỉ có ký hiệu “DOT 4” trên bao bì chưa đủ để xác nhận dầu phù hợp với mọi xe. Quy cách chính xác do nhà sản xuất quy định mới là yếu tố quyết định. Độ nhớt thấp cũng quan trọng để hệ thống ABS và ESC phản ứng nhanh ở nhiệt độ thấp.
Ví dụ mã phụ tùng chính hãng
| Mã phụ tùng | Quy cách đóng gói |
|---|---|
| B 000 750 M1 | 250 ml |
| B 000 750 M2 | 500 ml |
| B 000 750 M3 | 1 lít |
Đây là quy cách đóng gói, không phải lượng dầu quy định cho một lần thay. Chúng tôi kiểm tra khả năng sử dụng và mã thay thế hiện hành trong danh mục theo đúng xe.
Bao lâu phải thay dầu phanh?
Lịch bảo dưỡng theo thời gian của từng xe là căn cứ quyết định. Quãng đường đi ít không phải là lý do để trì hoãn thay dầu.
| Chế độ bảo dưỡng | Chu kỳ |
|---|---|
| Chu kỳ thông thường của nhiều xe hiện nay | Mỗi 2 năm |
| Một số mẫu xe và kế hoạch bảo dưỡng | Lần đầu sau 3 năm, sau đó mỗi 2 năm |
| Ví dụ Škoda Enyaq và Volkswagen ID. | Mỗi 2 năm theo kế hoạch áp dụng |
Không thể tự động áp dụng chu kỳ 3 năm đầu tiên cho mọi xe mới. Xe điện cũng cần thay dầu phanh định kỳ.
Vì sao phải đo nhiệt độ sôi?
Tại J&S SERVIS, chúng tôi kiểm tra tình trạng dầu phanh bằng thiết bị ATE BFT 320, đo điểm sôi thực tế bằng cách gia nhiệt mẫu dầu.
Dầu phanh dần hấp thụ độ ẩm, làm giảm điểm sôi. Khi phanh chịu tải nhiệt cao, bọt hơi có thể hình thành, làm suy giảm khả năng truyền áp suất thủy lực và giảm hiệu quả phanh.
Thiết bị hiển thị nhiệt độ đo được và khuyến nghị về việc có cần thay dầu phanh hay không. Chúng tôi đánh giá kết quả có xét đến độ chính xác của phép đo và yêu cầu bảo dưỡng của từng xe.
Kiểm tra điểm sôi không thay thế việc thay dầu phanh định kỳ theo quy định của nhà sản xuất xe.
Vì sao mức dầu giảm dần?
Mức dầu giảm nhẹ có thể liên quan đến má phanh bị mòn. Các pít-tông dần dịch ra ngoài, làm lượng dầu nằm trong cùm phanh tăng lên. Vì vậy mức trong bình chứa giảm mà không nhất thiết có rò rỉ.
Tuy nhiên, chỉ một lần cần châm thêm chưa chứng minh má phanh đã mòn. Phải kiểm tra tình trạng má phanh và độ kín của hệ thống. Không tự động châm đến vạch MAX khi chưa xác định nguyên nhân mức dầu giảm.
Phải kiểm tra nếu thường xuyên phải châm thêm
Dầu phanh không bị tiêu hao trong quá trình sử dụng bình thường. Mức dầu giảm nhanh hoặc lặp lại có thể báo hiệu rò rỉ hay lỗi khác. Chỉ châm thêm không giải quyết được vấn đề.
Tại J&S SERVIS, chúng tôi kiểm tra nguyên nhân hao hụt, tình trạng phanh và độ kín của hệ thống thủy lực liên quan.
Cảnh báo an toàn
Nếu xuất hiện cảnh báo màu đỏ về mức dầu phanh thấp hoặc hiệu quả phanh đột ngột suy giảm, không tiếp tục lái xe và hãy gọi hỗ trợ chuyên môn.