Kdy může být příčinou namrzající výparník
Vozy Volkswagen Group s klimatizací. Konkrétní konstrukce, řízení a opravný postup závisejí na modelu a výbavě.
Zpočátku klimatizace funguje, později její účinek zeslábne a po přestávce se zase vrátí. Při takovém chování je důležité rozlišit dvě věci: zda z výdechů proudí méně vzduchu, nebo zda vzduch pouze přestává být studený.
U některých vozů Volkswagen může občasné zeslábnutí proudění souviset s namrzáním výparníku. Samotné střídání funkce a výpadku však ještě neurčuje příčinu ani díl k výměně.U některých provedení může občasné zeslábnutí proudění souviset s namrzáním výparníku. Samotné střídání funkce a výpadku však ještě neurčuje příčinu ani díl k výměně.
Čeho si při výpadku všimnout
| Pozorování | Co sdělit servisu |
|---|---|
| Množství vzduchu | Zda proudění postupně slábne, nebo zůstává podobné jako před výpadkem. |
| Zvuk ventilátoru | Zda ventilátor stále slyšíte a jak reaguje na změnu nastavení. |
| Doba a okolnosti | Po jak dlouhé jízdě problém začal; počasí a nastavení teploty, ventilátoru i recirkulace. |
| Návrat funkce | Zda se chlazení obnovilo samo nebo po přestávce a zda se problém opakuje. |
Jak může vzniknout námraza
Výparník ochlazuje vzduch pro kabinu a na jeho povrchu kondenzuje vzdušná vlhkost. Pokud kondenzát zamrzá, může námraza omezit průchod vzduchu přes výparník. Ventilátor přitom může být stále slyšet, zatímco z výdechů proudí méně vzduchu. Po odtání se může proudění obnovit; samotný návrat funkce však námrazu ještě nepotvrzuje.
K namrzání může podle konstrukce přispět porucha regulace chladivového okruhu, nesprávně umístěný snímač teploty nebo omezené proudění přes zanesený kabinový filtr. Podobný projev tedy nemá jedinou společnou příčinu pro všechny vozy.
Slabé proudění a teplý vzduch nejsou stejný projev
Slyšitelný ventilátor s malým množstvím vzduchu sám o sobě námrazu neprokazuje. Je třeba ověřit také ventilátor a správné rozdělování vzduchu klapkami. O tom, která část se má kontrolovat, rozhoduje skutečný projev.
Jestliže množství vzduchu zůstává podobné a mění se především jeho teplota, sledujeme také chladivový okruh a směšování teplého a studeného vzduchu. To je jiný výchozí projev než postupné slábnutí proudění.
Snímač je jedna z možností, nikoli automatický závěr
Snímač teploty výparníku může podle provedení ovlivňovat jeho regulaci. Při podezření se proto ověřuje věrohodnost měřené teploty, umístění snímače a jeho elektrické připojení. Vadný snímač je jedna z možných příčin, nikoli důvod k automatické výměně při každém výpadku klimatizace.
Namrzání ale může souviset i s řízením nebo regulací kompresoru. Stejný vnější projev tak může vyžadovat odlišnou opravu. Rozhoduje zjištěná závada a dokumentace konkrétního vozu.
Proč pomůže popis podmínek výpadku
Po příjezdu do servisu může klimatizace zrovna pracovat správně. Pro domluvu kontroly proto pomohou zaznamenané okolnosti z tabulky: zejména rozdíl mezi množstvím vzduchu a jeho teplotou. Poznámky nebo fotografii nastavení pořizujte až po bezpečném zastavení.
Krátkodobý návrat funkce není potvrzením opravy. Cílem je zachytit, co se při výpadku mění, a následně ověřit odpovídající část systému. Občasná závada se proto podle možností posuzuje právě ve chvíli, kdy se projevuje.
Co má přinést odborná kontrola
Nejdříve ověřujeme skutečný projev a související údaje, potom stav proudění a podle nálezu chladivový okruh. Kontrola má vycházet z funkce celého systému. Pouhé doplnění chladiva neprokazuje příčinu opakovaného výpadku; podle nálezu je potřeba ověřit i správnou náplň a těsnost.
Výsledkem má být vysvětlení konkrétní příčiny výpadku a ověření funkce po opravě. Samotný pocit, že klimatizace v dílně právě chladí, k uzavření opakované závady nestačí.
Související rady a služby: Opravy a plnění klimatizací · Infotainment nefunguje správně.