Abgasreinigung – DPF/GPF, AdBlue

DPF ist der Partikelfilter für Dieselmotoren. GPF/OPF bezeichnet den Partikelfilter für Benzinmotoren.

Im normalen Betrieb wird der gesammelte Ruß während der Regeneration fortlaufend verbrannt. Häufige Kurzstrecken können den Abschluss verhindern. Die Filterwarnleuchte kann daher zu einer Regenerationsfahrt auffordern.

Der Motor muss warm sein. Das genaue Verfahren immer in der Fahrzeuganleitung prüfen; Geschwindigkeit, Drehzahl und Fahrdauer unterscheiden sich je nach Motor.

Führen Sie eine Regenerationsfahrt nur bei entsprechender Aufforderung und unter den Bedingungen der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs durch. Übernehmen Sie Geschwindigkeit, Drehzahl oder Fahrtdauer nicht von einem anderen Modell oder Motor. Wenn die Anleitung fehlt oder weitere Störungssymptome auftreten, stimmen Sie das weitere Vorgehen mit einem Fachbetrieb ab.

Beachten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungen und passen Sie die Fahrt an Verkehr und Wetter an. Eine ausdrückliche Aufforderung des Fahrzeugs zum Anhalten hat Vorrang.

Offizielle Betriebsanleitungen des HerstellersOffizielle Betriebsanleitungen des HerstellersOffizielle Betriebsanleitungen des HerstellersOffizielle Betriebsanleitungen des HerstellersOffizielle Betriebsanleitungen des HerstellersOffizielle Betriebsanleitungen des Herstellers Die Verfügbarkeit einer Online-Anleitung hängt von Modell und Produktionszeitraum ab; verwenden Sie die zu Ihrem Fahrzeug passende Ausgabe samt Ergänzungen.

• Erlischt die Leuchte nach einer Fahrt gemäß Anleitung nicht oder kehrt sie wiederholt zurück, ist eine Diagnose erforderlich.
• Leuchtet die Motorstörungs- oder EPC-Warnung, blinkt die Vorglühkontrollleuchte, läuft der Motor unruhig oder verliert das Fahrzeug deutlich an Leistung, keine weitere Regenerationsfahrt versuchen. Werkstatt oder Pannenhilfe kontaktieren.
• Bei einer roten Warnung die Fahrzeuganweisung befolgen und sicher anhalten.
• Leuchtet zugleich die Kraftstoffreserve, vor einer möglichen Regenerationsfahrt zuerst tanken und anschließend die Fahrzeuganleitung befolgen.

Nach unserer Werkstatterfahrung befindet sich der DPF mancher Dieselfahrzeuge um 250.000 km an der Lebensdauergrenze. Dies ist kein festes Wechselintervall.

Ruß verbrennt bei der Regeneration, nicht brennbare Asche bleibt jedoch im Filter. Der tatsächliche Zustand, die Diagnose und das Herstellervorgehen entscheiden über fachgerechte Reinigung oder Ersatz. Diese Laufleistung darf nicht automatisch auf Benzin-GPF/OPF übertragen werden.

AdBlue wird bei Dieselfahrzeugen mit SCR in die Abgasanlage eingespritzt und hilft, Stickoxidemissionen zu senken. Es besitzt einen eigenen Tank.

Dies ist die Zusammensetzung nach Masse und kein Volumenverhältnis in Litern.

1. Auf ebenem Untergrund parken und Motor sowie Zündung ausschalten.
2. Gebrauchsfertiges AdBlue nach ISO 22241-1 verwenden.
3. Die im Display oder in der Anleitung angegebene minimale und maximale Nachfüllmenge beachten.
4. Bei einer geeigneten Zapfpistole das Befüllen nach dem ersten automatischen Abschalten beenden.
5. Nach dem Befüllen das Erkennungsverfahren der Anleitung befolgen. Bei manchen Fahrzeugen zunächst nur die Zündung einschalten und etwa 30 Sekunden warten, bevor der Motor gestartet wird.

Das Fahrzeug warnt vor niedrigem Vorrat und zeigt die verbleibende Reichweite an.

Ein laufender Motor schaltet sich nicht allein wegen aufgebrauchtem AdBlue automatisch ab. Nach Erreichen von null Restreichweite lässt er sich nach dem Abstellen jedoch nicht erneut starten. Das Nachfüllen nicht bis zu den letzten Kilometern aufschieben.

AdBlue nachgefüllt, aber die Meldung bleibt?

Die Erkennung kann etwas dauern. Bei manchen Fahrzeugen zunächst nur die Zündung einschalten und etwa 30 Sekunden warten, bevor der Motor gestartet wird. Maßgeblich ist die Anleitung des konkreten Fahrzeugs.