Những yếu tố ảnh hưởng đến mức hao dầu và khi nào cần tìm lỗi
Trong bài viết này
Những xe áp dụng hướng dẫn này
Xe Volkswagen Group có động cơ đốt trong. Cách đo, giới hạn áp dụng và việc chẩn đoán được xác định theo từng động cơ cùng tài liệu tương ứng.
Việc cần làm ngay
Cảnh báo áp suất đòi hỏi cách xử lý khác
Không nhầm cảnh báo áp suất dầu màu đỏ với cảnh báo mức dầu hoặc lịch thay dầu. Hãy dừng xe an toàn và tắt động cơ. Mức dầu đúng tự nó không chứng minh áp suất bôi trơn đủ. Không để động cơ tiếp tục chạy; bước xử lý tiếp theo, kể cả việc có thể khởi động lại, phải phù hợp với sách hướng dẫn của xe cụ thể. Nếu chưa rõ, hãy nhờ hỗ trợ chuyên môn.
Biểu hiện có thể có ý nghĩa gì
Bạn phải châm thêm dầu giữa các lần thay dầu. Tuy nhiên, để đánh giá thì chỉ nói đã mua bao nhiêu chai dầu là chưa đủ. Cần biết lượng dầu thực tế đã châm, quãng đường đã đi và điều kiện kiểm tra mức dầu có tương đương hay không. Cũng cần xem mức hao dầu ổn định trong thời gian dài hay đột ngột tăng lên.
Đây có thể là mức tiêu hao liên quan đến kết cấu và cách vận hành động cơ, nhưng cũng có thể do rò rỉ ra ngoài hoặc lỗi kỹ thuật. Một con số lấy từ động cơ khác tự nó không thể xác định xe của bạn có bình thường hay không.
Mức tiêu hao cho phép không phải một con số chung cho mọi động cơ
Nhà sản xuất có thể quy định một giới hạn tiêu hao nhất định cho từng động cơ và điều kiện cụ thể. Cần đọc thông số này trong mối liên hệ với sách hướng dẫn tương ứng. Đây không phải mức tiêu hao dự kiến của mọi động cơ không có lỗi, cũng không thay thế cho việc kiểm tra rò rỉ.
Nếu mức hao dầu tăng đột ngột, vẫn nên kiểm tra nguyên nhân ngay cả khi còn nằm trong một con số thường được trích dẫn chung. Không thể xác định phương án sửa chữa chỉ bằng cách so sánh với thảo luận trên mạng hoặc một xe khác cùng thương hiệu.
Cách vận hành và giai đoạn sử dụng ban đầu đều có ảnh hưởng
Những yếu tố ảnh hưởng đến mức tiêu hao gồm tốc độ động cơ, tải, điều kiện môi trường và đặc tính của dầu. Vì vậy, khi đánh giá, hãy mô tả cách xe thực sự được sử dụng: các chuyến ngắn trong thành phố, hành trình dài và những thay đổi rõ rệt so với trước đây.
Với động cơ mới, tài liệu có thể cho phép mức tiêu hao ban đầu cao hơn. Tuy nhiên, không thể tùy ý kéo dài giai đoạn này hoặc dùng cùng một mốc quãng đường để giải thích mọi trường hợp hao dầu. Với động cơ mới hoặc đã sửa chữa, phải tuân theo hướng dẫn dành cho đúng phiên bản động cơ.
Hệ thống thông hơi cácte là một trong các khả năng
Việc điều tiết áp suất trong cácte có thể ảnh hưởng đến mức tiêu hao dầu. Với một thế hệ động cơ cũ cụ thể, ảnh hưởng này cũng có thể liên quan đến chế độ lái. Nhưng đó không phải lý do để quy mọi trường hợp hao dầu cho hệ thống thông hơi.
Việc kiểm tra cần phân biệt hệ thống thông hơi, các điểm rò rỉ ra ngoài và những nguyên nhân khác có thể có theo kết cấu động cơ. Mở nắp châm dầu hoặc chỉ cảm nhận cách động cơ chạy không thay thế được việc xác minh đó. Thay van thông hơi không phải cách sửa chung cho mọi trường hợp, và không thể kết luận cần tháo rã động cơ chỉ vì phải châm thêm dầu.
Thay đổi mức dầu không nhất thiết tương ứng với lượng dầu đã cháy
Trong một số điều kiện vận hành, nhiên liệu có thể lọt vào dầu. Ở một số động cơ, những chuyến đi ngắn thường xuyên trong thời tiết lạnh có thể góp phần gây ra tình trạng này vì nhiên liệu lẫn trong dầu không kịp bay hơi đủ. Do đó, thành phần của lượng dầu trong động cơ cũng có thể ảnh hưởng đến mức dầu quan sát được.
Hãy báo cho xưởng khi mức dầu tăng hoặc có thông báo yêu cầu hạ mức dầu. Đây không phải bằng chứng rằng động cơ không tiêu hao dầu. Chỉ hút bớt lượng dư không xử lý được tình trạng dầu có thể đã suy giảm chất lượng hoặc nguyên nhân của vấn đề. Không cố giải quyết bằng cách chạy thử xe ở tải cao.
Thông tin cần cung cấp cho xưởng
Để trao đổi nhanh hơn, vui lòng chuẩn bị VIN, số km hiện tại và mô tả ngắn về công việc cần làm hoặc sự cố. Lịch hẹn và phạm vi dịch vụ được xác nhận sau khi thống nhất.
Thông tin giúp đánh giá mức hao dầu
| Điều quan sát được | Thông tin cần cung cấp cho xưởng |
|---|---|
| Phải châm thêm nhiều lần | Ngày, số kilômét trên đồng hồ và từng lượng dầu thực tế đã châm; cả loại dầu sử dụng và phê duyệt kỹ thuật của dầu. |
| Thay đổi đột ngột | Thời điểm bắt đầu, tốc độ thay đổi và việc tình trạng này có xuất hiện sau sửa chữa hoặc sau thay đổi chế độ sử dụng xe hay không. |
| Vết dầu hoặc khói | Bạn quan sát thấy ở đâu và trong hoàn cảnh nào. Riêng hình thức bên ngoài chưa xác định được vị trí lỗi. |
| Ngược lại, mức dầu tăng lên | Bạn có châm thêm dầu hay không và cách sử dụng xe có thay đổi hay không. Mức dầu tăng không nhất thiết có nghĩa là lượng dầu chưa bị suy giảm chất lượng vẫn đủ. |
Cách kiểm tra nguyên nhân
Cách có được kết quả đánh giá đáng tin cậy
Thực hiện việc kiểm tra mức dầu thông thường trong những điều kiện được nêu trong sách hướng dẫn. Tư thế đỗ xe, trạng thái động cơ và cách đọc đều có ý nghĩa. Không mặc định rằng que thăm và chỉ báo điện tử áp dụng cùng một quy trình. Nếu chỉ báo chưa thay đổi ngay sau khi châm, không tiếp tục châm thêm dầu khi chưa xác minh.
Khi còn nghi ngờ, cần đo mức tiêu hao theo quy trình dành cho động cơ đó và kiểm tra rò rỉ nếu có. Phải xác định được lượng dầu ban đầu và điều kiện thử. Chỉ khi có kết quả hợp lệ mới có thể so sánh với giới hạn tương ứng và đối chiếu với các phát hiện khác.