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Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit überträgt den hydraulischen Druck zu den Bremsen. Richtige Spezifikation, Füllstand und Zustand sind für sicheres Bremsen entscheidend. Beim regulären Service prüft J&S SERVIS den Füllstand und misst den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit.
Welche Flüssigkeit gehört in Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns?
Für viele Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT und CUPRA ist niedrigviskose Bremsflüssigkeit nach VW 501 14 vorgeschrieben.
Die Aufschrift „DOT 4“ allein bestätigt nicht die Eignung für jedes Fahrzeug. Maßgeblich ist die genaue Herstellerspezifikation. Niedrige Viskosität unterstützt auch die schnelle Funktion von ABS und ESC bei tiefen Temperaturen.
Beispiele für Original-Teilenummern
| Teilenummer | Gebindegröße |
|---|---|
| B 000 750 M1 | 250 ml |
| B 000 750 M2 | 500 ml |
| B 000 750 M3 | 1 Liter |
Dies sind Gebindegrößen und keine vorgeschriebene Wechselmenge. Eignung und aktuelle Ersetzungen prüfen wir anhand des konkreten Fahrzeugs im Katalog.
Wann muss die Flüssigkeit gewechselt werden?
Maßgeblich ist der zeitabhängige Serviceplan des konkreten Fahrzeugs. Eine geringe Laufleistung ist kein Grund, den Wechsel aufzuschieben.
| Serviceregelung | Intervall |
|---|---|
| Übliches Intervall bei vielen aktuellen Fahrzeugen | Alle 2 Jahre |
| Ausgewählte Modelle und Servicepläne | Erster Wechsel nach 3 Jahren, danach alle 2 Jahre |
| Zum Beispiel Škoda Enyaq und Volkswagen ID. | Alle 2 Jahre nach dem zutreffenden Plan |
Das erste Dreijahresintervall darf nicht automatisch auf alle Neufahrzeuge übertragen werden. Auch Elektrofahrzeuge benötigen regelmäßige Bremsflüssigkeitswechsel.
Warum messen wir den Siedepunkt?
Bei J&S SERVIS prüfen wir den Zustand der Bremsflüssigkeit mit dem ATE BFT 320, das ihren tatsächlichen Siedepunkt durch Erhitzen einer Probe misst.
Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf, wodurch ihr Siedepunkt sinkt. Bei hoher thermischer Belastung der Bremsen können Dampfblasen entstehen, die hydraulische Druckübertragung beeinträchtigen und die Bremswirkung verringern.
Das Gerät zeigt die gemessene Temperatur und eine Empfehlung zu einem gegebenenfalls erforderlichen Flüssigkeitswechsel an. Wir bewerten das Ergebnis unter Berücksichtigung der Messgenauigkeit und der Servicevorgaben für das konkrete Fahrzeug.
Die Siedepunktprüfung ersetzt nicht den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen regelmäßigen Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Warum sinkt der Füllstand allmählich?
Ein leichter Rückgang kann mit dem Verschleiß der Bremsbeläge zusammenhängen. Die Kolben fahren schrittweise weiter aus und in den Bremssätteln verbleibt mehr Flüssigkeit. Dadurch kann der Behälterstand auch ohne Leck sinken.
Ein einmaliger Nachfüllbedarf beweist jedoch nicht von selbst verschlissene Beläge. Belagzustand und Dichtheit der Anlage müssen geprüft werden. Ohne Klärung der Ursache füllen wir nicht automatisch bis MAX auf.
Wiederholtes Nachfüllen erfordert eine Prüfung
Bremsflüssigkeit wird im normalen Betrieb nicht verbraucht. Ein wiederholter oder schneller Abfall kann auf eine Undichtigkeit oder einen anderen Fehler hinweisen. Bloßes Nachfüllen löst das Problem nicht.
J&S SERVIS prüft die Ursache des Verlusts, den Bremsenzustand und die Dichtheit des betreffenden Hydrauliksystems.
Sicherheitshinweis
Bei einer roten Warnung wegen zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstands oder einer plötzlichen Verschlechterung der Bremswirkung nicht weiterfahren und Fachhilfe anfordern.