Mối liên hệ giữa điều chỉnh tầm chiếu, cảm biến độ cao và hệ thống treo
Trong bài viết này
Những xe áp dụng hướng dẫn này
Xe có chức năng tự động điều chỉnh tầm chiếu đèn pha. Việc liên kết với giảm chấn điều khiển điện tử hoặc hệ thống treo khí nén phụ thuộc vào mẫu xe và trang bị.Xe có chức năng tự động điều chỉnh tầm chiếu đèn pha. Việc liên kết với giảm chấn điều khiển điện tử phụ thuộc vào mẫu xe và trang bị.
Việc cần làm ngay
Nếu đèn pha không cho phép quan sát mặt đường an toàn trong điều kiện hiện tại hoặc không thể tránh gây chói đáng kể, hãy dừng xe an toàn và thống nhất hướng xử lý tiếp theo. Không cố bù cho trục trặc bằng cách lái xe với đèn chiếu xa bật liên tục.
Biểu hiện có thể có ý nghĩa gì
Đèn chiếu gần có thể chiếu cao bất thường và gây chói, hoặc ngược lại chỉ chiếu sáng một đoạn ngắn phía trước xe. Nếu chức năng tự động điều chỉnh tầm chiếu không còn hoạt động đúng, nguyên nhân không nhất thiết nằm ở chính đèn pha. Cần kiểm tra cả cảm biến độ cao, liên kết cơ khí của nó và phần điện của hệ thống.
Đèn và hệ thống treo đã thay đổi như thế nào
| Biểu hiện quan sát được | Điều cần phân biệt |
|---|---|
| Đèn chiếu gần gây chói hoặc chỉ chiếu được một đoạn ngắn | Phân biệt việc căn chỉnh đèn pha với trục trặc của chức năng điều chỉnh tự động và dữ liệu đầu vào của nó. |
| Đèn không phản ứng khi tải trọng thay đổi | Kiểm tra cảm biến độ cao, liên kết cơ khí, phần điện và hoạt động điều chỉnh theo hệ thống cụ thể. |
| Đồng thời xuất hiện cảnh báo hệ thống treo | Hai hệ thống có thực sự sử dụng dữ liệu chung hay không. Các thông báo xuất hiện đồng thời chưa tự nó xác nhận giảm chấn hoặc bầu hơi bị hỏng.Hai hệ thống có thực sự sử dụng dữ liệu chung hay không. Các thông báo xuất hiện đồng thời chưa tự nó xác nhận giảm chấn bị hỏng. |
| Vấn đề xuất hiện sau sửa chữa hoặc căn chỉnh | Kiểm tra việc lắp đặt đúng và, theo quy định của hệ thống, những bước cài đặt, căn chỉnh và kiểm tra chức năng cần thiết. |
Thay đổi tầm chiếu của đèn chiếu gần
Cách hệ thống phản ứng khi có lỗi không giống nhau trên mọi xe. Ở một số xe, đèn giữ nguyên vị trí trước đó khi có trục trặc; ở xe khác, đèn chuyển về vị trí cơ bản. Vì vậy, không thể khẳng định chung rằng mọi lỗi đều luôn khiến đèn chúc hẳn xuống dưới.
Cảm biến độ cao đo điều gì
Cảm biến theo dõi vị trí thân xe so với cầu xe hoặc bộ phận liên quan của hệ thống treo. Ở loại dùng cần, chuyển động được truyền qua cần và thanh liên kết rồi chuyển thành tín hiệu điện cho hệ thống điều khiển. Tùy kết cấu, hệ thống dùng thông tin này để điều chỉnh đèn pha hoặc phục vụ những chức năng khác của hệ thống treo.
Trục trặc có thể do thanh liên kết bị hỏng hoặc tuột, vị trí liên kết không đúng, cảm biến hay dây dẫn của nó bị lỗi. Hư hỏng nhìn thấy trên thanh liên kết chưa tự nó xác nhận lỗi điện tử bên trong cảm biến.
Mối liên hệ với trục trặc hệ thống treo
Ở một số kết cấu, đèn pha và hệ thống treo điều khiển điện tử sử dụng chung dữ liệu về vị trí thân xe. Lỗi ở đầu vào chung này có thể đồng thời làm mất chức năng điều chỉnh tầm chiếu và hạn chế điều khiển giảm chấn hoặc hệ thống treo khí nén. Mức độ ảnh hưởng phụ thuộc vào cách kết nối và trang bị của chiếc xe cụ thể.Ở một số kết cấu, đèn pha và hệ thống treo điều khiển điện tử sử dụng chung dữ liệu về vị trí thân xe. Lỗi ở đầu vào chung này có thể đồng thời làm mất chức năng điều chỉnh tầm chiếu và hạn chế điều khiển giảm chấn. Mức độ ảnh hưởng phụ thuộc vào cách kết nối và trang bị của chiếc xe cụ thể.
Điều khiển giảm chấn điện tử thay đổi đặc tính giảm chấn của bộ phận này. Chẳng hạn, DCC điều khiển các van giảm chấn theo dữ liệu cảm biến. Thay đổi độ giảm chấn là chức năng khác với điều chỉnh khoảng sáng gầm bằng hệ thống treo khí nén.Điều khiển giảm chấn điện tử thay đổi đặc tính giảm chấn của bộ phận này. Chẳng hạn, DCC điều khiển các van giảm chấn theo dữ liệu cảm biến. Điều chỉnh giảm chấn và điều chỉnh tầm chiếu đèn pha là những chức năng khác nhau.Điều khiển giảm chấn điện tử thay đổi đặc tính giảm chấn của bộ phận này. Thay đổi độ giảm chấn là chức năng khác với điều chỉnh khoảng sáng gầm bằng hệ thống treo khí nén.
Vì vậy, thông báo đồng thời về đèn và hệ thống treo không tự nó chứng minh giảm chấn hoặc bầu hơi bị hỏng. Trước hết phải kiểm tra các hệ thống liên quan sử dụng dữ liệu nào và lỗi phát sinh ở đâu.Vì vậy, thông báo đồng thời về đèn và hệ thống treo không tự nó chứng minh giảm chấn bị hỏng. Trước hết phải kiểm tra các hệ thống liên quan sử dụng dữ liệu nào và lỗi phát sinh ở đâu.
Thông tin cần cung cấp cho xưởng
Để trao đổi nhanh hơn, vui lòng chuẩn bị VIN, số km hiện tại và mô tả ngắn về công việc cần làm hoặc sự cố. Lịch hẹn và phạm vi dịch vụ được xác nhận sau khi thống nhất.
Cần mô tả chính xác điều gì khi liên hệ xưởng
Hãy phân biệt vấn đề xuất hiện ở đèn chiếu gần hay khi sử dụng đèn chiếu xa tự động. Điều chỉnh tầm chiếu và chức năng hỗ trợ đèn chiếu xa hoặc chiếu sáng thích ứng cần được đánh giá khác nhau. Cũng cho biết độ cao xe, hoạt động của hệ thống treo có thay đổi hay vấn đề xuất hiện sau khi sửa cụm treo hoặc đèn pha hay không.
Cách kiểm tra nguyên nhân
Cần kiểm chứng những gì
Trước hết cần xác định xe sử dụng hệ thống nào và ghi lại nguyên văn thông báo. Tiếp theo là kiểm tra liên kết cơ khí của cảm biến, cách lắp, dây dẫn và dữ liệu đọc được qua chẩn đoán. Tùy kết quả, còn kiểm tra các cơ cấu chấp hành và cài đặt đèn pha. Phạm vi kiểm tra phụ thuộc vào chiếc xe cụ thể.
Điều quan trọng là đối chiếu vị trí đo được hoặc hiển thị với tình trạng thực tế của hệ thống treo. Chỉ việc tên cảm biến có trong bản kết quả đọc lỗi chưa xác định được có cần thay chính cảm biến, sửa thanh liên kết hay xử lý nguyên nhân khác.
Vì sao chỉ chỉnh đèn cao lên bằng tay là chưa đủ
Chỉnh vị trí đèn pha bằng cơ khí không kiểm chứng được hoạt động của chức năng điều chỉnh tự động. Sau khi loại bỏ nguyên nhân, cần thực hiện cài đặt cơ bản, căn chỉnh và kiểm tra chức năng theo quy định của hệ thống cụ thể.
Hiện tượng gây chói cũng có thể do cách căn chỉnh trước đó không đúng. Vì vậy, không chỉ cần kiểm tra cảm biến mà còn phải kiểm tra trạng thái ban đầu của chức năng điều chỉnh và việc căn chỉnh đèn đúng.