Jak souvisí regulace dosvitu se snímačem výšky a podvozkem
V tomto článku
Pro které vozy rada platí
Vozy s automatickou regulací dosvitu světlometů. Propojení s elektronicky řízeným tlumením nebo vzduchovým pérováním závisí na modelu a výbavě.Vozy s automatickou regulací dosvitu světlometů. Propojení s elektronicky řízeným tlumením závisí na modelu a výbavě.
Co udělat nyní
Pokud světlomety neumožňují v daných podmínkách bezpečně sledovat vozovku nebo nelze zabránit výraznému oslňování, bezpečně zastavte a domluvte další postup. Nesnažte se závadu nahrazovat jízdou s trvale zapnutými dálkovými světly.
Co může projev znamenat
Potkávací světlomety mohou svítit nápadně vysoko a oslňovat, nebo naopak osvětlovat jen krátký úsek před vozem. Pokud přestala správně pracovat automatická regulace dosvitu, příčinou nemusí být samotný světlomet. Prověřuje se také snímač výšky, jeho mechanické propojení a elektrická část systému.
Co se změnilo na světlech a podvozku
| Pozorovaný projev | Co je potřeba rozlišit |
|---|---|
| Potkávací světla oslňují nebo svítí krátce | Nastavení světlometů od poruchy automatické regulace a jejích vstupních údajů. |
| Světla nereagují na změnu zatížení | Snímač výšky, jeho mechanické propojení, elektrickou část i funkci regulace podle daného systému. |
| Současně se objeví výstraha podvozku | Zda oba systémy skutečně využívají společné údaje. Souběh hlášení sám nepotvrzuje vadné tlumiče nebo vzduchové pružiny.Zda oba systémy skutečně využívají společné údaje. Souběh hlášení sám nepotvrzuje vadné tlumiče. |
| Problém vznikl po opravě nebo seřízení | Správnou montáž a podle předpisu systému také potřebné nastavení, seřízení a kontrolu funkce. |
Změna dosvitu potkávacích světlometů
Nouzové chování není u všech vozů stejné. U některých světlomety při závadě zůstanou v dosavadní poloze, u jiných přejdou do základní polohy. Nelze proto obecně tvrdit, že každá závada vždy sklopí světla úplně dolů.
Co měří snímač výšky
Snímač sleduje polohu karoserie vůči nápravě nebo související části podvozku. U pákového provedení se pohyb přes páku a táhlo převádí na elektrický údaj pro řídicí systém. Ten podle konstrukce používá informaci pro regulaci světlometů nebo další funkce podvozku.
Potíže může způsobit poškozené nebo rozpojené táhlo, nesprávná poloha propojení, závada snímače či jeho vedení. Viditelné poškození táhla ještě samo nepotvrzuje elektronickou závadu uvnitř snímače.
Souvislost se závadou podvozku
U některých konstrukcí sdílejí světlomety a elektronicky řízený podvozek údaje o poloze karoserie. Porucha takového společného vstupu se může projevit současně nefunkční regulací dosvitu a omezením řízení tlumení nebo vzduchového pérování. Rozsah dopadu závisí na zapojení a výbavě konkrétního vozu.U některých konstrukcí sdílejí světlomety a elektronicky řízený podvozek údaje o poloze karoserie. Porucha takového společného vstupu se může projevit současně nefunkční regulací dosvitu a omezením řízení tlumení. Rozsah dopadu závisí na zapojení a výbavě konkrétního vozu.
Elektronické řízení tlumičů upravuje jejich tlumicí charakteristiku. Například DCC podle údajů snímačů ovládá ventily tlumičů. Změna tlumení je jiná funkce než regulace světlé výšky vzduchovým pérováním.Elektronické řízení tlumičů upravuje jejich tlumicí charakteristiku. Například DCC podle údajů snímačů ovládá ventily tlumičů. Regulace tlumení a regulace dosvitu světlometů jsou odlišné funkce.Elektronické řízení tlumičů upravuje jejich tlumicí charakteristiku. Změna tlumení je jiná funkce než regulace světlé výšky vzduchovým pérováním.
Společné hlášení světel a podvozku proto není samo o sobě důkazem, že jsou vadné tlumiče nebo vzduchové pružiny. Nejdříve se musí ověřit, které údaje příslušné systémy využívají a kde vznikla závada.Společné hlášení světel a podvozku proto není samo o sobě důkazem vadných tlumičů. Nejdříve se musí ověřit, které údaje příslušné systémy využívají a kde vznikla závada.
Co sdělit servisu
Pro rychlejší domluvu si připravte VIN, aktuální nájezd a stručný popis požadované práce nebo závady. Termín a rozsah servisu potvrdíme po domluvě.
Co přesně popsat při kontaktu se servisem
Rozlište, zda je problém patrný u potkávacích světel, nebo při automatickém používání dálkových světel. Regulace dosvitu a funkce dálkového či adaptivního asistenta vyžadují odlišné posouzení. Uveďte také, zda se změnila výška vozu, chování podvozku nebo se problém objevil po opravě nápravy či světlometu.
Jak se příčina ověřuje
Co je potřeba ověřit
Nejdříve je potřeba určit, jaký systém je ve voze, a zaznamenat přesné znění hlášení. Následuje kontrola mechanického propojení snímače, jeho montáže, vedení a údajů dostupných v diagnostice. Podle výsledku se prověřují také pohony a nastavení světlometů. Rozsah kontroly závisí na konkrétním voze.
Důležité je porovnat naměřenou či zobrazenou polohu s reálným stavem podvozku. Pouhá přítomnost názvu snímače ve výpisu závad ještě neurčuje, zda je nutná výměna jeho tělesa, oprava táhla nebo řešení jiné příčiny.
Proč nestačí světla pouze ručně přizvednout
Mechanickým přestavením světlometu se neověří funkce automatické regulace. Po odstranění příčiny se podle předpisu konkrétního systému provede potřebné základní nastavení, seřízení a kontrola funkce.
Oslňování může vzniknout i nesprávným postupem předchozího seřízení. Je proto potřeba ověřit nejen snímač, ale také výchozí stav regulace a správné nastavení světel.