Was Sie festhalten sollten und wann Sie die Fahrt unterbrechen müssen
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Eine Leistungsbegrenzung des elektrischen Antriebs und des Hochvoltsystems erfordert eine gesonderte Beurteilung.
Geringere Zugkraft, eine plötzliche Leistungsbegrenzung und ungleichmäßiges Beschleunigen können unterschiedliche Ursachen haben. Beurteilen Sie zunächst das Fahrzeugverhalten und die begleitenden Meldungen. Prüfen Sie die Störung nicht durch starkes Beschleunigen.
Wenn das Fahrzeug deutlich ruckelt oder vibriert und gleichzeitig Leistung verliert, halten Sie sicher an und nehmen Sie fachkundige Hilfe in Anspruch. Ob eine Weiterfahrt möglich ist, entscheidet sich nicht allein anhand der Farbe der Kontrollleuchte.
Wie sich die Leistungsänderung gezeigt hat
| Was Sie beobachtet haben | Was Sie mitteilen oder unterscheiden sollten |
|---|---|
| Geringere Zugkraft bei ansonsten gleichmäßigem Lauf | Ob die Veränderung plötzlich oder allmählich entstanden ist und bei welcher Belastung. |
| Ruckeln oder unruhiger Lauf | Ob dies auch im Stand auftritt und welche Meldungen es begleiten. |
| Die Drehzahl steigt, das Fahrzeug beschleunigt nicht wie gewohnt | Diese Beschreibung kann die Prüfung auch auf die Kraftübertragung lenken. |
| Die Leistung kehrt nach einem Neustart vorübergehend zurück | Nennen Sie auch die ursprüngliche Meldung; die Rückkehr des normalen Verhaltens bestätigt keine Reparatur. |
Wann Sie die Fahrt unterbrechen sollten
Bei einer roten Warnung zum Motoröldruck oder zur Motorkühlung halten Sie sicher an und schalten Sie den Motor aus. Richten Sie das weitere Vorgehen nach dem genauen Wortlaut der Meldung und der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Öffnen Sie das heiße Kühlsystem nicht.
Wenn sich das Fahrzeug nicht sicher beherrschen lässt oder die Fahrt in der jeweiligen Verkehrssituation nicht fortsetzen kann, organisieren Sie fachkundige Hilfe. Nutzen Sie wiederholte Neustarts nicht dazu, mit einer ungeklärten Störung unter hoher Belastung weiterzufahren.
Weder Kontrollleuchte noch Notlauf bestimmen das defekte Bauteil
Als Notlauf bezeichnen Fahrer üblicherweise eine Einschränkung der Leistung oder der Antriebsfunktionen. Diese Bezeichnung sagt nicht, welches Bauteil defekt ist, und bestätigt auch nicht, dass eine Weiterfahrt sicher ist.
Bei einem Dieselmotor kann die während des Motorlaufs leuchtende oder blinkende Vorglühkontrollleuchte auf eine Störung der Motorsteuerung hinweisen. Sie bedeutet nicht automatisch, dass die Glühkerzen ausgetauscht werden müssen.
Warum Sie nicht automatisch eine Filterregeneration versuchen sollten
Leistungsverlust lässt sich nicht ohne weitere Prüfung einem zugesetzten Partikelfilter zuordnen. Eine Fahrt zur Unterstützung der Regeneration kommt nur bei entsprechender Anzeige und unter den in der Betriebsanleitung des jeweiligen Fahrzeugs genannten Bedingungen infrage.
Bei deutlich unruhigem Motorlauf, mehreren gleichzeitigen Warnungen oder unklarem Zustand versuchen Sie nicht, die Störung durch Fahren mit hoher Drehzahl zu beseitigen. Stimmen Sie zunächst das weitere Vorgehen ab.
Was Sie festhalten sollten und was die Werkstatt prüfen muss
Geben Sie an, ob der Motor kalt oder warm war, wann die Probleme begonnen haben und ob zuvor getankt wurde, Wartungsarbeiten oder andere Eingriffe stattgefunden haben. Notieren Sie den genauen Wortlaut der Meldung. Wenn Sie ein Diagnoseprotokoll haben, bewahren Sie es vor einem möglichen Löschen auf.
Je nach Motor und Befund werden Betriebswerte verglichen und zugehörige Teile geprüft. Bei einem sporadischen Problem kann es wichtig sein, den Zustand während seines Auftretens zu erfassen. Der Prüfumfang richtet sich nach den Ergebnissen, nicht nach einem vorab ausgewählten Bauteil.
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